奇瑞汽車(chē)全系列車(chē)型在安全配置方面整體表現(xiàn)出色，從車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到主動(dòng)被動(dòng)安全配置均有扎實(shí)投入與特色亮點(diǎn)。無(wú)論是瑞虎8L的“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)、奇瑞eQ7的全鋁一體化車(chē)身，還是艾瑞澤8超80%高強(qiáng)度鋼占比的籠式白車(chē)身，都為碰撞防護(hù)筑牢了基礎(chǔ)；安全氣囊配置上，從全車(chē)7氣囊到出口版艾瑞澤8的10氣囊，覆蓋不同車(chē)型需求；主動(dòng)安全層面，博世智能制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車(chē)等功能廣泛應(yīng)用，部分車(chē)型還搭載L2級(jí)及以上智能駕駛輔助系統(tǒng)。即便是小螞蟻、QQ冰淇淋等小型車(chē)，也通過(guò)全鋁車(chē)身、可靠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及標(biāo)配主副駕安全氣囊等配置，保障基礎(chǔ)安全，整體呈現(xiàn)出“全車(chē)型覆蓋、多維度防護(hù)”的安全配置特點(diǎn)。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，不同車(chē)型針對(duì)碰撞場(chǎng)景做了針對(duì)性?xún)?yōu)化。瑞虎8L按照2024版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，其“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了正碰兩橫三縱傳力路徑、六吸能盒以及側(cè)碰二層吸能路徑，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散和吸收能量；雙防撞梁設(shè)計(jì)中，下防撞梁可降低行人卷入風(fēng)險(xiǎn)，上防撞梁則提升了抗彎性能，配合85%的高強(qiáng)度鋼占比與21%的熱成型鋼占比，進(jìn)一步強(qiáng)化了被動(dòng)安全基礎(chǔ)。奇瑞eQ7采用豪車(chē)級(jí)全鋁一體化車(chē)身，不僅提升了碰撞防護(hù)能力，還通過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試的電池智能溫控管理系統(tǒng)保障三電安全，540°全域透明底盤(pán)功能則讓駕駛員能清晰觀(guān)察車(chē)輛周?chē)跋路铰窙r，減少視野盲區(qū)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

不同級(jí)別車(chē)型的安全配置根據(jù)定位形成差異化布局。中高端車(chē)型如艾瑞澤8 Pro搭載L2.5級(jí)智駕系統(tǒng)，包含ACC全速巡航、車(chē)道保持等14項(xiàng)功能，配備10安全氣囊（含翻滾保護(hù)氣簾），還新增了疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和MCB防撞制動(dòng)系統(tǒng)；基礎(chǔ)款艾瑞澤8則標(biāo)配6氣囊與基礎(chǔ)駕駛輔助功能，滿(mǎn)足日常安全需求。瑞虎8系列內(nèi)部也存在配置差異，瑞虎8L配備全車(chē)7氣囊、博世智能IPB制動(dòng)系統(tǒng)，全新一代瑞虎8除最低配外，均搭載主動(dòng)剎車(chē)、并線(xiàn)輔助功能及博世9.3版本ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，提升車(chē)輛行駛穩(wěn)定性；瑞虎8 PRO冠軍版的不同版本中，290T兩驅(qū)閃耀版的智能駕駛輔助配置更完善，能提供更全面的主動(dòng)安全防護(hù)。

小型車(chē)領(lǐng)域雖定位入門(mén)，但安全配置并未妥協(xié)。奇瑞小螞蟻?zhàn)鳛橥?jí)唯一全鋁車(chē)身車(chē)型，標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊，搭載C-ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，強(qiáng)化行駛中的車(chē)身控制；QQ冰淇淋憑借可靠的車(chē)身結(jié)構(gòu)，同樣標(biāo)配主副駕安全氣囊，搭配ABS+EBD系統(tǒng)保障制動(dòng)穩(wěn)定性。艾瑞澤GX則配置了IHBC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)，可自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光避免對(duì)向車(chē)輛眩目，自動(dòng)緊急救援E-CALL功能能在緊急情況下快速聯(lián)系救援，ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)還能輔助駕駛員保持車(chē)道和跟車(chē)距離，進(jìn)一步提升長(zhǎng)途駕駛的安全性。

整體來(lái)看，奇瑞汽車(chē)的安全配置體系既注重基礎(chǔ)安全的全面覆蓋，又針對(duì)不同車(chē)型的定位和使用場(chǎng)景進(jìn)行差異化升級(jí)。從車(chē)身結(jié)構(gòu)的材料選擇與傳力設(shè)計(jì)，到主動(dòng)被動(dòng)安全配置的功能拓展，再到智能駕駛輔助系統(tǒng)的梯度布局，均體現(xiàn)出對(duì)用戶(hù)安全需求的深度考量。無(wú)論是家庭用戶(hù)關(guān)注的碰撞防護(hù)，還是日常駕駛中的輔助功能，奇瑞都通過(guò)扎實(shí)的技術(shù)投入和合理的配置規(guī)劃，為不同層級(jí)的消費(fèi)者提供了適配的安全保障方案。