理想L8的車重對續航存在一定影響，但通過增程系統、電池配置與補能效率的優化，實現了續航與實用性的平衡。作為一款車重約2490kg、滿載達3130kg的中大型SUV，車重確實會增加能耗——其百公里耗電量24.2kWh便包含車重因素的影響，但理想通過分級電池策略與增程技術，將這種影響控制在合理范圍：Pro版配備42.8kWh電池實現CLTC純電225km，Max/Ultra版用52.3kWh電池將純電續航提升至280km，配合1.5T增程器與65L油箱，綜合續航超1100km，完全覆蓋家庭長途出行需求。同時，0.297的低風阻系數與雙電機高效驅動系統，進一步降低了車重對能耗的額外消耗，而75kW快充（0.5h充至80%）的補能效率，也緩解了純電續航的焦慮。這種設計既保留了中大型SUV的空間優勢——5080mm車長與3005mm軸距帶來的6座舒適布局，又通過技術手段平衡了續航表現，讓車重成為服務家庭場景的合理選擇，而非續航短板。

理想L8的車重并非單純的“負擔”，而是其“家庭首選”定位下的場景化設計結果。2490kg的整備質量與3130kg的滿載重量，為車輛帶來了更穩固的行駛質感——承載式車身配合雙腔空氣懸掛，在滿載6人或裝載大件行李時，仍能保持過彎的穩定性與顛簸路面的濾震效果，這正是家庭用戶在長途出行中需要的舒適性保障。同時，車重帶來的空間冗余被充分利用：2+2+6座布局中，第二排獨立座椅支持加熱、通風與按摩功能，第三排也能容納成年人舒適乘坐，后排小桌板、娛樂屏等配置進一步強化了家庭出行的場景適配性，讓車重轉化為用戶可感知的實用價值。

從技術層面看，理想L8通過動力系統的高效性抵消了車重對續航的負面影響。其搭載的前后雙電機系統綜合輸出功率達330kW，扭矩620N·m，即便在滿載狀態下，官方百公里加速仍能達到5.3秒，動力響應并未因車重而衰減。這種強悍的動力表現，既滿足了家庭用戶對駕駛體驗的需求，也通過電機的高效能轉化，減少了不必要的能耗浪費。此外，增程器的設計讓車輛在長距離行駛時可通過燃油補充續航，避免了純電車型因車重增加導致的續航“縮水”問題，實現了“全場景續航無焦慮”的核心目標。

用戶實際使用場景中，車重對續航的影響被進一步弱化。多位理想車主的實測數據顯示，在日常通勤的純電模式下，即便頻繁啟停或攜帶家人出行，實際續航也能接近官方標注的WLTC工況數據；而在長途自駕時，增程模式下的綜合續航表現穩定，配合65L油箱的大容量，一次加油可覆蓋超1000km的行程，完全無需擔心續航中斷。同時，車輛配備的智能電控系統會根據行駛狀態動態調整動力輸出與能量回收，在高速巡航時通過低風阻設計降低風阻損耗，在城市路況下優化電機效率，讓車重的影響被控制在用戶可接受的范圍內。

理想L8的車重與續航關系，本質是“需求導向”下的平衡藝術。它沒有為了單純降低能耗而犧牲空間與舒適性，而是通過增程系統、高效動力與智能電控的組合，讓車重成為服務家庭用戶的“優勢”而非“短板”。這種設計邏輯既尊重了中大型SUV的產品屬性，也精準命中了家庭用戶對空間、續航與舒適性的多重需求，最終實現了車輛實用性與續航表現的雙贏。