捷達車型的配置等級劃分主要通過“系列標識+字母/版型命名”的雙重邏輯實現，既保留了經典車型的字母配置區分傳統，又在新款車型中采用更清晰的版型梯度設計。經典車型中，CIX代表標準配置，GIX則在其基礎上增加豪華元素，發動機也因系列不同有66kW 1.4L、81kW 1.5L自然吸氣等差異；而以VS5為代表的新款車型，配置等級從低到高明確分為進取型、悅享型、榮耀型三個檔次，每個檔次間通過安全配置（如前排側氣囊、頭部氣囊）、功能配置（前雷達、倒車影像）、智能駕駛輔助（主動剎車、自適應巡航）的差異形成梯度，且手動擋與自動擋車型的價差穩定在1.1萬元左右，頂配與次頂配的配置差價則對應9000元的價格差異，整體配置與價格的匹配度較高，消費者可根據預算和需求精準選擇。

在經典車型的配置體系中，除了字母標識的區分，發動機的差異也是配置等級的重要體現。X系列搭載66kW的1.4L自然吸氣發動機，F系列則升級為81kW的1.5L自然吸氣引擎，動力參數的提升直接對應了配置的進階。2017款曾搭載1.4T渦輪增壓引擎，2019款則采用1.4升和1.5升自然吸氣發動機組合，這種動力組合的調整也與配置的優化相呼應，滿足不同用戶對動力性能的需求。外觀細節上，不同配置車型的燈型、霧燈和下中網設計存在差異，這些細節不僅是視覺上的區分，也從側面反映了配置的高低，例如高配車型可能配備更精致的燈組設計。

新款車型中，捷達VS5的配置梯度尤為清晰。進取型作為入門配置，已經搭載了大眾1.4T直列四缸渦輪增壓高功率發動機，搭配第三代愛信6AT手自一體變速箱，基礎動力性能表現出色。悅享型在進取型的基礎上，增加了前排側氣囊、前排安全帶未系提醒、前雷達、倒車影像等配置，這些配置的加入提升了車輛的安全性和便利性，而手動擋與自動擋車型之間1.1萬元的價差，也讓消費者在選擇時能根據自身駕駛習慣靈活決策。頂配的榮耀型則進一步升級，配備前/后排頭部氣囊、主動剎車、自適應巡航等智能安全配置，9000元的價差對應了這些高端配置的加入，為追求全面安全保障的用戶提供了選擇。

捷達VS7的配置劃分同樣遵循價格與配置匹配的原則。不同配置間的價格差異體現在安全配置、內飾品質、功能便利性等多個方面。例如，高配車型可能配備更大尺寸的中控液晶顯示屏、自適應巡航等配置，而動力組合上，高光版搭載1.4T發動機，傳動系統匹配愛信6速手自一體變速箱，滿足用戶對動力和操控的需求。此外，捷達VS5還提供多種車身顏色和內飾配色選擇，讓消費者在配置之外，能根據個人喜好進行個性化定制。

總體而言，捷達車型的配置等級劃分既兼顧了傳統與創新，又通過清晰的梯度設計和合理的價格差異，為消費者提供了豐富的選擇空間。無論是經典車型的字母標識，還是新款車型的版型命名，都圍繞用戶需求展開，確保每一級配置都有其獨特的價值，讓消費者能根據自身預算和實際需求，找到最適合自己的車型。