道路救援的管理主體并非單一科室，而是由公安部門下屬的交管部門統(tǒng)籌核心管理職責(zé)，同時(shí)與交通部門、高速公路經(jīng)營管理單位等多主體協(xié)作推進(jìn)。

從職能分工來看，交管部門通過122報(bào)警服務(wù)臺(tái)調(diào)度警力，承擔(dān)普通道路事故現(xiàn)場秩序維護(hù)、事故車輛取證拖離等關(guān)鍵任務(wù)；交通部門則側(cè)重現(xiàn)場交通設(shè)施搶修、人員搶救等救援行動(dòng)，還會(huì)聯(lián)合道路救援公司制定行業(yè)政策與標(biāo)準(zhǔn)；高速公路場景下，由高速公路經(jīng)營管理單位統(tǒng)籌專職救援隊(duì)伍執(zhí)行任務(wù)，高速交警同步負(fù)責(zé)事故處理與通行秩序管理。此外，機(jī)動(dòng)車維修救援、緊急拖車等具體服務(wù)也由交通管理部門主導(dǎo)，投保車輛還可通過保險(xiǎn)公司獲取送油、搭電等補(bǔ)充救援支持，多主體協(xié)同構(gòu)成了覆蓋不同場景的道路救援體系。

從職能分工來看，交管部門通過122報(bào)警服務(wù)臺(tái)調(diào)度警力，承擔(dān)普通道路事故現(xiàn)場秩序維護(hù)、事故車輛取證拖離等關(guān)鍵任務(wù)；交通部門則側(cè)重現(xiàn)場交通設(shè)施搶修、人員搶救等救援行動(dòng)，還會(huì)聯(lián)合道路救援公司制定行業(yè)政策與標(biāo)準(zhǔn)；高速公路場景下，由高速公路經(jīng)營管理單位統(tǒng)籌專職救援隊(duì)伍執(zhí)行任務(wù)，高速交警同步負(fù)責(zé)事故處理與通行秩序管理。此外，機(jī)動(dòng)車維修救援、緊急拖車等具體服務(wù)也由交通管理部門主導(dǎo)，投保車輛還可通過保險(xiǎn)公司獲取送油、搭電等補(bǔ)充救援支持，多主體協(xié)同構(gòu)成了覆蓋不同場景的道路救援體系。

不同場景下的救援主體存在明確區(qū)分。普通道路發(fā)生事故時(shí)，車主可直接聯(lián)系交管部門，由其調(diào)度警力處理事故、協(xié)調(diào)救援；高速公路事故則需聯(lián)系高速經(jīng)營管理單位的救援服務(wù)，該單位會(huì)統(tǒng)籌專職救援隊(duì)伍快速響應(yīng)，同時(shí)高速交警負(fù)責(zé)現(xiàn)場秩序管理。這種區(qū)分既考慮了不同道路的管理權(quán)責(zé)，也確保了救援資源的精準(zhǔn)調(diào)配。

多部門協(xié)作機(jī)制在救援過程中發(fā)揮著重要作用。公安部門與交通部門常形成互補(bǔ)配合：公安部門維護(hù)現(xiàn)場秩序、防止二次傷害，交通部門負(fù)責(zé)交通設(shè)施搶修與人員搶救，雙方分工明確又相互支持。122報(bào)警服務(wù)臺(tái)作為核心調(diào)度平臺(tái)，能快速聯(lián)動(dòng)各方力量，確保救援行動(dòng)高效推進(jìn)。

除政府部門外，社會(huì)力量也參與到道路救援體系中。交通運(yùn)輸部門通過與道路救援公司合作，制定行業(yè)規(guī)范與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升救援服務(wù)的專業(yè)性；保險(xiǎn)公司則根據(jù)保險(xiǎn)合同，為投保車輛提供送油、搭電、換電瓶等便民救援服務(wù)，成為官方救援的有效補(bǔ)充。

道路救援是一個(gè)多主體協(xié)同的系統(tǒng)工程，交管部門、交通部門、高速公路經(jīng)營管理單位分別在不同場景中承擔(dān)核心職責(zé)，122報(bào)警服務(wù)臺(tái)提供調(diào)度支持，社會(huì)力量補(bǔ)充服務(wù)細(xì)節(jié)。這種多元協(xié)作模式既保障了救援的專業(yè)性與及時(shí)性，也覆蓋了從事故處理到便民服務(wù)的全鏈條需求，為道路安全出行構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的保障網(wǎng)絡(luò)。