二手捷途山海L7的售價區間大致在6.20萬至10.38萬之間，具體價格受車齡、里程、配置及車況等因素影響。從參考車源來看，準新車如2025年7月上牌、行駛0.06萬公里的2024款1.5T 120km ULTRA 7座版售價9.52萬，2024年9月上牌、行駛1.1萬公里的臻享價10.38萬；而行駛里程稍長的車型，如2024年11月登記、行駛1.02萬公里的2024款1.5T 120km MAX+ 5座版售價8.99萬，抵押車源中2025年出廠、行駛400多公里的七座高配版因車輛性質特殊售價6.20萬。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的插電混動中型SUV，山海L7全系搭載1.5T+雙電機DHT混動系統，綜合271馬力，CLTC純電續航120km，快充30%-80%僅需0.3小時，兼具動力與經濟性，其L2輔助駕駛、座椅加熱通風、全景天窗等配置也為二手車增添了實用價值，不同車況與配置的車型價格差異，也為消費者提供了多元的選擇空間。

從配置維度看，二手山海L7的價格梯度與新車配置差異緊密關聯。以2024款ULTRA版為例，作為高配車型，其搭載的SONY音響、并線輔助、開門預警等配置，在準新車狀態下能支撐9.52萬的售價，接近新車價的90%；而MAX+版雖少了部分高階配置，但前排座椅加熱/通風、方向盤加熱等舒適性功能仍完備，行駛1.02萬公里后售價8.99萬，約為新車價的75%。這種配置溢價在七座車型上更明顯，參考抵押車源中七座高配版，即便車輛性質特殊，座椅通風加熱、19寸輪轂、L2輔助駕駛等配置仍使其售價高于同里程低配車型，體現了配置對二手車價值的直接影響。

車齡與里程是影響二手車價格的核心變量。準新車（車齡＜1年、里程＜1萬公里）普遍保持新車價85%-90%的殘值率，如2025年7月上牌的ULTRA版，0.06萬公里的里程幾乎與新車無異，9.52萬的售價符合市場規律；而車齡滿1年、里程超1萬公里的車型，價格會下探至新車價的75%-80%區間，2024年11月登記的MAX+版正是如此。值得注意的是，抵押車等特殊車況車型因產權限制，價格會出現大幅下探，即便里程僅400多公里，售價也僅為新車指導價的28%左右，消費者需結合自身需求權衡車況與價格的關系。

品牌技術背書與市場口碑也為二手車價格提供了支撐。山海L7搭載奇瑞成熟的1.5T混動系統，電池采用國軒高科電芯，整車質保四年或10萬公里，可靠的技術基礎降低了二手車的貶值風險；同時，“旅行+”定位下的220V電源、車頂行李架等場景化配置，以及5/7座靈活布局、最大1688L后備廂容積，契合家庭用戶需求，這類實用屬性強的車型在二手市場更易保持穩定殘值。此外，12.3英寸雙聯屏、HUAWEI HiCar互聯等智能配置，即便在二手車中也能滿足當下用戶的科技需求，進一步提升了車輛的市場接受度。

綜合來看，二手山海L7的價格體系是車況、配置、車齡、里程等多因素共同作用的結果。準新車適合追求“近乎新車體驗”的消費者，高性價比的1-2年車齡車型更適配預算有限的家庭用戶，而特殊車況車型則需謹慎選擇。消費者在選購時，可優先關注車源的過戶次數、保養記錄等細節，結合自身對配置的需求，在6.20萬-10.38萬的區間內找到適配的車型，既享受到插混車型的低用車成本，也能獲得捷途品牌的技術保障與實用配置。