汽車道路救援中，緊急制動系統故障的常用應對措施需結合故障類型與實際場景，從“應急處置”與“針對性修復”兩方面入手。首先應立即將車輛停靠至安全地帶，開啟雙閃并放置警告標志，若制動部分失靈可拉手剎輔助減速，完全失能時可切換手動低擋利用發動機制動，必要時采用緊急制動踏板應急；隨后針對具體故障原因處理：制動油不足需補充至刻度線，系統進空氣則用同型號制動液放氣，踏板行程過大、摩擦片磨損或管路堵塞需專業檢查維修，輪速傳感器等硬件故障要檢測更換，軟件問題可更新系統。若無法自行判斷，需及時聯系專業救援人員，確保處置安全且有效。

當車輛停穩后，需進一步排查具體故障點。若發現制動液液位低于刻度線，應立即補充同型號制動液至標準位置——制動液作為制動系統的能量傳遞介質，液位不足會直接導致制動力衰減，補充時需注意避免混入空氣，確保管路內液體充盈。若制動踏板踩下時感覺綿軟且行程過長，可能是系統內進入空氣，此時需準備相同規格的制動液，通過制動分泵的放氣螺栓進行排氣操作，逐步排出管路內的空氣，直至踏板反饋恢復正常。

對于制動蹄摩擦片的問題，需先觀察摩擦片表面是否有油污或磨損痕跡。若表面附著油污，可用專用清潔劑清洗接頭處設備；若磨損厚度已低于安全閾值，應及時更換新摩擦片，并調整鎖緊螺母確保貼合度。若檢查發現制動管路存在堵塞，需聯系專業維修人員疏通或更換管路，避免因管路不暢導致制動力分配不均。車輪速度傳感器故障時，可通過專業設備讀取數據流，若數值異常則需對傳感器進行維修或更換，確保ABS系統正常工作。

若車輛配備自動緊急制動系統（AEB），還需關注毫米波雷達、前視攝像頭等部件。若雷達探測感應器表面有污跡，可用干凈軟布擦拭清潔；若插頭松脫，需檢查針腳是否損壞，必要時更換插頭。控制模塊單元故障則需通過專業診斷設備載入數據判斷，若存在異常需前往維修店更換。此外，若車輛剛完成PDI檢查卻出現AEB故障，可能是軟件未及時更新，需到4S店進行系統升級。

在整個處置過程中，需始終保持冷靜，優先保障人員安全。若故障涉及復雜硬件或軟件問題，切勿自行拆解，應第一時間撥打救援電話，由專業技師使用診斷設備確定根源并修復。同時，日常需養成定期檢查習慣，如每月查看制動液液位、每萬公里檢查剎車片厚度，提前規避潛在故障風險，讓行車更安心。