阿維塔11在不同地區(qū)的價格差異顯著，以新加坡與國內(nèi)市場為例，其起售價相差約127萬元人民幣。

作為阿維塔品牌的核心車型，阿維塔11在國內(nèi)市場的起售價為28.99萬元人民幣，而在新加坡市場的起售價則達到278,999新加坡元（約合人民幣156萬元），兩地定價差距約5.4倍。這一差異的主要原因在于新加坡特殊的汽車政策：當(dāng)?shù)叵M者購車需額外支付約10萬新元（約合人民幣56萬元）的擁車證（COE）費用及附加注冊費，政策成本大幅推高了終端售價。目前公開信息中暫未提及阿維塔其他車型在更多地區(qū)的價格對比，但從現(xiàn)有數(shù)據(jù)可見，不同市場的政策、稅費等因素是導(dǎo)致阿維塔車型價格差異的關(guān)鍵變量。

作為阿維塔品牌的核心車型，阿維塔11在國內(nèi)市場的起售價為28.99萬元人民幣，而在新加坡市場的起售價則達到278,999新加坡元（約合人民幣156萬元），兩地定價差距約5.4倍。這一差異的主要原因在于新加坡特殊的汽車政策：當(dāng)?shù)叵M者購車需額外支付約10萬新元（約合人民幣56萬元）的擁車證（COE）費用及附加注冊費，政策成本大幅推高了終端售價。目前公開信息中暫未提及阿維塔其他車型在更多地區(qū)的價格對比，但從現(xiàn)有數(shù)據(jù)可見，不同市場的政策、稅費等因素是導(dǎo)致阿維塔車型價格差異的關(guān)鍵變量。

新加坡作為城市國家，土地資源有限，為控制汽車保有量、緩解交通壓力，長期實行嚴格的汽車準(zhǔn)入政策。擁車證制度便是其中的核心措施，消費者需通過競拍方式獲得COE，該費用直接計入購車成本，近年來新加坡小型車COE價格長期維持在高位，進一步放大了終端售價。此外，新加坡對汽車征收高額附加注冊費，收費標(biāo)準(zhǔn)與車輛排量或功率掛鉤，新能源車型雖有一定優(yōu)惠，但整體稅費成本仍顯著高于國內(nèi)市場。這些政策因素疊加，使得阿維塔11在新加坡的終端價格遠高于國內(nèi)。

從產(chǎn)品本身來看，阿維塔11在兩地市場的車型配置并無明顯差異，均搭載華為Drive ONE雙電機四驅(qū)系統(tǒng)、寧德時代三元鋰電池包等核心技術(shù)，支持華為高階智能駕駛輔助功能。國內(nèi)市場的定價策略更貼合本土消費需求，依托國內(nèi)完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)成本得到有效控制，同時國內(nèi)新能源汽車市場競爭充分，品牌通過合理定價提升市場競爭力。而新加坡市場作為阿維塔出海的重要節(jié)點，其定價需綜合考慮當(dāng)?shù)卣摺⒐?yīng)鏈成本及品牌定位，因此形成了與國內(nèi)市場的顯著價差。

目前阿維塔僅公開了國內(nèi)與新加坡市場的價格信息，其他地區(qū)的定價尚未披露。但從現(xiàn)有案例可見，跨國車企在不同市場的定價往往受政策法規(guī)、稅費結(jié)構(gòu)、物流成本等多重因素影響，阿維塔11的價格差異正是這些因素共同作用的結(jié)果。對于消費者而言，了解不同市場的價格構(gòu)成，有助于更全面地看待車型定價邏輯，而對于品牌來說，如何平衡不同市場的成本與需求，也是全球化布局中需要持續(xù)優(yōu)化的課題。