日產(chǎn)350Z在美國市場的新車價格區(qū)間約為19070至27980歐元（折合人民幣21萬至30.8萬元），二手市場則可找到6000至8000美元的保養(yǎng)良好車型。作為日產(chǎn)經(jīng)典的跑車系列，350Z憑借其標(biāo)志性的流線型外觀與強(qiáng)勁的動力性能，曾在全球市場收獲眾多車迷青睞。其在美國市場的定價既體現(xiàn)了跑車產(chǎn)品的定位，也反映出不同配置版本的價格梯度，而二手市場的價格則為消費(fèi)者提供了更具性價比的選擇空間，進(jìn)一步延續(xù)了這款車型的市場生命力。

作為一款曾風(fēng)靡全球的跑車，日產(chǎn)350Z的產(chǎn)品力支撐起了其在不同市場的價格定位。新款車型搭載了3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)280馬力，峰值扭矩為363牛·米，匹配6速手動或5速自動變速箱，0-100km/h加速時間僅需5.3秒，這樣的動力表現(xiàn)既滿足了跑車愛好者對速度的追求，也符合其運(yùn)動型車的產(chǎn)品定位。同時，350Z采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動布局，搭配獨(dú)立雙橫臂前懸掛與多連桿后懸掛，在操控性能上具備了先天優(yōu)勢，能夠?yàn)轳{駛者提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋與穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。

在美國市場，350Z的價格梯度還體現(xiàn)在配置差異上。入門版本車型配備了基礎(chǔ)的運(yùn)動座椅、CD音響系統(tǒng)與手動空調(diào)，而高配版本則增加了真皮座椅、BOSE音響、自動空調(diào)以及電動調(diào)節(jié)座椅等舒適配置，這些差異化配置不僅豐富了消費(fèi)者的選擇，也讓不同價格區(qū)間的車型各有側(cè)重。值得注意的是，350Z在設(shè)計上延續(xù)了日產(chǎn)Z系列車型的經(jīng)典元素，長引擎蓋、短車尾的比例搭配流暢的腰線，既保留了復(fù)古跑車的韻味，又融入了現(xiàn)代設(shè)計的簡潔感，其標(biāo)志性的圓形尾燈與雙出排氣布局，更是成為了車迷心中的經(jīng)典符號。

隨著350Z新車的停產(chǎn)，二手市場成為了消費(fèi)者接觸這款經(jīng)典車型的重要渠道。美國市場上2004-2006年款的二手350Z，在保養(yǎng)良好的情況下價格僅需6000至8000美元，這樣的價格優(yōu)勢不僅降低了跑車的入門門檻，也讓更多消費(fèi)者有機(jī)會體驗(yàn)到6缸跑車的駕駛樂趣。從市場反饋來看，這些二手車型憑借可靠的機(jī)械素質(zhì)與相對低廉的維護(hù)成本，依然保持著較高的流通率，部分車況卓越的車型甚至成為了收藏愛好者關(guān)注的對象。

綜合而言，日產(chǎn)350Z在美國市場的價格體系既反映了其作為跑車的產(chǎn)品價值，也通過差異化的配置與二手市場的流通性，持續(xù)吸引著不同需求的消費(fèi)者。無論是新車時期的性能表現(xiàn)，還是二手市場的性價比優(yōu)勢，都讓350Z在停產(chǎn)多年后依然保持著較高的市場熱度，成為了跑車文化中不可忽視的經(jīng)典車型之一。