奇瑞汽車390T發(fā)動機相比之前的發(fā)動機，在動力性能、燃油經(jīng)濟性與技術(shù)應用上實現(xiàn)了多維度進階。從動力參數(shù)來看，其最大功率可達187kW（部分版本192kW）、峰值扭矩390N·m（部分版本400N·m），不僅遠超品牌此前的1.5T、1.6T發(fā)動機，零百加速僅需7.5s的表現(xiàn)也讓整車動力響應更迅猛；油耗方面，百公里7L的成績優(yōu)于中國品牌主流中型SUV，且支持92號汽油加注，在高油價環(huán)境下能有效降低用車成本。技術(shù)層面，它搭載第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)、超級瞬態(tài)響應動力系統(tǒng)等四大核心技術(shù)，配合311萬公里的“四高”極限可靠性測試，既保證了高效輸出，又強化了運行穩(wěn)定性，為用戶帶來動力與經(jīng)濟性兼具的駕駛體驗。

從動力性能的核心參數(shù)來看，390T發(fā)動機的提升尤為顯著。此前奇瑞的1.5T發(fā)動機最大功率約115kW，峰值扭矩230N·m；1.6T發(fā)動機最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。而390T發(fā)動機的最大功率提升至187kW（部分版本192kW），峰值扭矩達到390N·m（部分版本400N·m），動力輸出直接跨越了一個量級。這種提升不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更轉(zhuǎn)化為實際駕駛中的直觀感受——零百加速7.5秒的成績，相比1.6T車型的9秒左右，帶來了更強勁的推背感和超車信心，尤其在高速巡航或爬坡場景下，動力儲備更充足。

燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化是390T發(fā)動機的另一大亮點。此前的1.6T發(fā)動機百公里油耗約7.4L，而390T發(fā)動機在動力大幅提升的前提下，油耗反而降至7L，實現(xiàn)了“動力升級、油耗不升反降”的突破。更關(guān)鍵的是，它支持加注92號汽油，相比部分競品需要95號汽油的要求，進一步降低了用車成本。按每年行駛1萬公里計算，以當前92號汽油約7.5元/升的價格，390T發(fā)動機每年可節(jié)省約300元燃油費用，長期使用下來能為用戶減輕不少負擔，尤其在高油價環(huán)境下，這一優(yōu)勢更為明顯。

技術(shù)應用的全面升級是390T發(fā)動機實現(xiàn)性能突破的基礎(chǔ)。相比此前的發(fā)動機，它采用了第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)，通過優(yōu)化燃燒室結(jié)構(gòu)和進氣道設(shè)計，提升了燃油霧化效果和燃燒效率；超級瞬態(tài)響應動力系統(tǒng)則通過改進渦輪增壓器和電子控制策略，讓動力輸出更迅速，減少了渦輪遲滯；全新一代智能熱管理系統(tǒng)能精準控制發(fā)動機各部件的溫度，在冷啟動時快速升溫，降低摩擦損耗，同時在高負荷時有效散熱，保證穩(wěn)定性；全維集成超低降摩擦技術(shù)則通過優(yōu)化活塞環(huán)、曲軸軸承等部件的設(shè)計，減少了機械摩擦，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。這些技術(shù)的協(xié)同作用，讓390T發(fā)動機在動力、油耗和可靠性之間找到了更優(yōu)的平衡點。

綜合來看，奇瑞390T發(fā)動機通過動力參數(shù)的跨越式提升、燃油經(jīng)濟性的精準優(yōu)化以及核心技術(shù)的全面升級，不僅超越了自身此前的發(fā)動機水平，也在同級別競品中樹立了新的標桿。它的出現(xiàn)，既滿足了消費者對強勁動力的需求，又兼顧了日常用車的經(jīng)濟性，體現(xiàn)了奇瑞在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的深厚積累和創(chuàng)新能力，為品牌的產(chǎn)品競爭力注入了新的活力。