高速車上沒油后在不同省份找救援存在一定差異，主要體現在救援電話、收費標準、送油服務細節及保險公司救援政策等方面。在中國大陸地區，車主普遍可撥打122或110求助，但部分省份設有專屬高速救援熱線；收費標準上，有的省份按拖車公里數計費，有的還會結合車型大小、救援難度調整費用；送油服務參差不齊，部分省份有最低送油量要求且配送費不同，有些地區則不提供該服務；保險公司救援政策也因省份而異，大型保險公司商業車險的道路救援服務通常有免費拖車機會，但不同省份對免費里程限制不同，小保險公司在部分省份可能存在救援網絡覆蓋不全的情況。此外，像浙江等省份已推出非故障車輛免費拖曳至最近高速出口的政策，進一步優化了救援體驗。

不同省份的救援電話體系是差異的直觀體現。除了全國通用的122或110，部分省份設有更精準的專屬熱線，比如一些省份開通了以“96”開頭的高速救援電話，車主可通過當地交通部門官網或高速路牌獲取這些專屬號碼，撥打后能直接對接本省高速救援指揮中心，減少轉接環節，提升響應效率。這種專屬熱線的設置，是地方根據自身高速路網特點優化服務的體現，能讓救援資源調度更貼合本地實際。

收費標準的差異則與地方救援成本和管理模式相關。按公里數計費是多數省份的基礎方式，但部分山區或丘陵地區的高速路段，因救援車輛通行難度大，會在公里數基礎上疊加救援難度系數費用；而平原地區的高速救援，費用構成相對簡單，多以公里數和車型為核心計費維度。這種差異化定價，既考慮了救援服務的實際成本，也能引導車主更謹慎規劃行程，避免因燃油不足引發救援需求。

送油服務的細節差異，反映了地方對高速安全與服務平衡的考量。提供送油服務的省份中，有的要求最低送油量為5升，配送費從50元到200元不等，這是因為送油車輛需占用應急車道，且需配備專業人員操作，成本較高；不提供送油服務的省份，則是出于高速應急車道管理和安全風險的考慮，避免送油過程中引發二次事故。車主需提前了解途經省份的送油政策，避免因依賴送油服務而陷入被動。

保險公司的救援政策差異，與地方保險市場的成熟度和救援網絡布局有關。大型保險公司在經濟發達省份的免費救援里程可達100公里，而在偏遠省份可能縮短至50公里，這是因為偏遠地區救援網點較少，救援車輛調度成本更高；小保險公司受限于資金和資源，在部分省份的救援網絡覆蓋不足，無法提供及時服務。車主在選擇車險時，可關注保險公司在常去省份的救援網絡覆蓋情況，確保在需要時能獲得有效支持。

綜合來看，不同省份的高速救援差異，是地方結合自身交通狀況、管理需求和服務能力形成的個性化方案。車主出行前，可通過國家交通部門官網或導航APP查詢途經省份的救援政策，提前規劃燃油補給點，若遇燃油不足情況，先做好安全防護，再根據當地政策選擇合適的救援方式，以保障行程安全順暢。