林肯航海家全系采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，不同配置車型在懸掛功能與驅動形式上有差異化升級。作為林肯品牌“靜謐豪華”定位的體現，其底盤懸掛既以舒適為核心調校方向，又通過材質優化與技術配置兼顧操控與全場景適應性：前懸掛下擺臂、轉向節及后懸掛大部分零件采用鋁合金材質，有效降低簧下質量，配合主銷角度的輕量化設定，讓轉向手感輕盈可控；全系標配大面積PET材質底盤護板與主動降噪系統，行駛時隔音降噪效果顯著，高速風阻與底盤噪音得到雙重抑制。高端車型如總統混動版、2021款2.7T尊耀版還搭載CCD連續可調阻尼懸掛系統，能根據駕駛模式自適應調整懸掛剛度——舒適模式下過濾細碎顛簸能力出色，運動模式則強化過彎支撐性；四驅版本配備適時四驅系統與全框式鋁合金副車架，底盤剛性與抓地力提升，配合地形模式切換，可應對雨雪濕滑路面或輕度越野場景。從30.58萬的兩驅啟航版到46.88萬的總統混動版，航海家通過基礎配置的扎實性與高端配置的進階性，覆蓋了家用通勤、長途舒適駕乘乃至多元路況駕駛的全場景需求，精準匹配其豪華中型SUV的產品定位。

從材質與結構細節來看，航海家的底盤設計處處體現對“豪華感”的打磨：前副車架采用全框式結構，部分車型為雙層沖壓鋼板材質，后副車架則升級為全框式鋁合金材質，配合粗壯的前后防傾桿，大幅提升底盤整體剛性，激烈駕駛時車身姿態更穩定；后懸掛的H型鋁合金下擺臂采用掏空處理，在保證強度的前提下進一步輕量化，束角控制臂選用鋼制材料，兼顧耐用性與結構緊湊性。底盤防護方面，大面積PET材料護板從車頭延伸至底盤后部，輪拱內部全面覆蓋隔音材料，排氣管路隔熱處理到位，樹脂油箱還配備專屬保護殼，既保護底盤部件免受砂石撞擊，又強化了隔音降噪效果，與主動降噪系統形成協同。

不同動力版本的底盤特性也各有側重：2.0T燃油版與混動版的懸掛調校均以平順舒適為核心，避震彈簧設定偏軟，能有效過濾路面顛簸，長途乘坐不易疲勞；2.7T V6燃油版憑借322馬力的強勁動力，懸掛支撐性進一步優化，過彎時側傾抑制更出色，高速行駛時車身穩定性與底盤回饋的高級感尤為突出。四驅車型的后橋配備分動箱差速器，搭配粗壯的鋁合金下擺臂，降低簧下質量的同時提升了操控響應速度，配合地形模式切換，應對輕度越野或雨雪濕滑路面時，抓地力與通過性顯著增強；混動版后懸掛還加入電子CDC軟硬調節傳感器，可根據實時路況精準調整懸掛硬度，實現舒適與操控的動態平衡。

林肯航海家的底盤調校始終圍繞“美式豪華”的核心定位，以舒適優先為基礎，通過材質升級、結構優化與技術配置的差異化布局，兼顧了不同用戶的駕駛需求。從入門級的家用通勤到高端車型的全場景適應性，其底盤懸掛既保證了全系一致的靜謐舒適體驗，又為追求操控與通過性的用戶提供了進階選擇，這種“基礎扎實、高端進階”的配置邏輯，讓航海家在30-47萬價格區間內，精準覆蓋了豪華中型SUV市場的多元需求。