途昂和攬境的油耗表現均處于中大型SUV的優秀梯隊，且因動力版本與驅動形式不同呈現出差異化特點。

從官方數據來看，途昂針對不同需求提供多元選擇：380TSI兩驅車型WLTC綜合油耗低至7.57L/100km，兼顧空間與通勤經濟性；450TSI四驅車型雖擁有272馬力強勁動力，油耗仍控制在8.35L/100km，滿油續航可達約925km。攬境全系450TSI車型統一搭載第五代EA888發動機，WLTC綜合油耗8.33L/100km，74L大油箱支撐約888km續航，配合多駕駛模式進一步優化能耗。兩車均匹配7速濕式雙離合變速箱，高效傳動助力燃油效率提升，整體油耗表現符合大眾品牌實用主義的技術調校邏輯。

從技術層面分析，兩款車型的油耗差異與動力總成的迭代密切相關。途昂380TSI車型搭載第三代EA888發動機，通過可變截面渦輪與混合噴射技術實現動力與油耗的平衡；而攬境采用的第五代EA888發動機，在渦輪技術上進一步優化，使得高功率版本油耗反超同動力級別的途昂車型。不過需注意的是，途昂450TSI四驅車型雖未應用最新渦輪技術，但憑借成熟的動力調校，油耗仍能與攬境450TSI版本接近，體現出大眾發動機技術的穩定性。

在實際用車場景中，驅動形式對油耗的影響更為直觀。途昂380TSI兩驅車型因減少了四驅系統的動力損耗，油耗比四驅版本低約1.08L/100km，適合以城市通勤為主的用戶；而攬境全系標配四驅系統，雖油耗略高于途昂兩驅車型，但在復雜路況下的通過性更優。此外，兩車均支持經濟駕駛模式，配合發動機啟停技術，能有效降低低速或怠速時的油耗，進一步提升日常使用的經濟性。

用戶體驗層面，兩款車型均兼顧了續航實用性與駕駛便利性。途昂70L油箱配合最低7.57L/100km的油耗，滿油狀態可覆蓋近千公里長途；攬境74L大油箱則為跨城出行提供更充足的續航保障。同時，兩車搭載的IQ.Drive駕駛輔助系統（部分車型支持L2級），在經濟模式下可通過智能巡航優化油門控制，減少不必要的動力輸出，幫助用戶在長途駕駛中降低能耗。

綜合來看，途昂與攬境的油耗表現均展現了大眾品牌在動力總成調校上的深厚功底。途昂通過多動力版本覆蓋不同用戶需求，以兩驅車型的低油耗突出通勤優勢；攬境則憑借統一的高功率四驅配置，在保證動力性能的同時實現油耗控制。消費者可根據自身駕駛場景選擇：若以城市通勤為主，途昂380TSI兩驅車型的低油耗更具吸引力；若注重全路況通過性與動力儲備，攬境全系450TSI車型的均衡表現值得考慮。