捷途旅行者目前全系車型均未搭載8AT變速箱，所有在售版本均匹配濕式雙離合變速箱。

根據官方信息及權威渠道披露，捷途旅行者2025款、2024款及2026款的各配置車型，如2025款2.0TD DCT四驅銀龍之翼Air、2024款2.0TD DCT四驅穿越PRO娛樂版等，變速箱類型統一為濕式雙離合，擋位個數為7擋，并未推出搭載8AT變速箱的版本。此前部分信息中提及的“8AT車型”，經核實并非捷途旅行者車系的正式在售版本，其核心動力總成仍以奇瑞自研的濕式雙離合為主，兼顧動力傳遞效率與日常使用的平順性。

作為一款定位“可城可野”的緊湊型SUV，捷途旅行者的核心優勢在于2.0T車型搭載的適時四驅系統（含中央差速器鎖止與后橋差速鎖）、700mm最大涉水深度、28°接近角/離去角等越野配置，以及全系標配的高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏等智能科技，同時13.99萬-23.99萬的指導價覆蓋了不同用戶的預算需求，既滿足戶外越野場景，也適配日常家用的空間與舒適性要求。

根據官方信息及權威渠道披露，捷途旅行者2025款、2024款及2026款的各配置車型，如2025款2.0TD DCT四驅銀龍之翼Air、2024款2.0TD DCT四驅穿越PRO娛樂版等，變速箱類型統一為濕式雙離合，擋位個數為7擋，并未推出搭載8AT變速箱的版本。此前部分信息中提及的“8AT車型”，經核實并非捷途旅行者車系的正式在售版本，其核心動力總成仍以奇瑞自研的濕式雙離合為主，兼顧動力傳遞效率與日常使用的平順性。

作為一款定位“可城可野”的緊湊型SUV，捷途旅行者的核心優勢在于2.0T車型搭載的適時四驅系統（含中央差速器鎖止與后橋差速鎖）、700mm最大涉水深度、28°接近角/離去角等越野配置，以及全系標配的高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏等智能科技，同時13.99萬-23.99萬的指導價覆蓋了不同用戶的預算需求，既滿足戶外越野場景，也適配日常家用的空間與舒適性要求。

從動力性能來看，捷途旅行者提供1.5T（184馬力/290N·m）和2.0T（254馬力/390N·m）兩種渦輪增壓發動機，其中2.0T車型的動力參數在同級別緊湊型SUV中表現突出，配合適時四驅系統與多地形模式切換，能夠應對沙地、巖石、雪地等復雜路況，為戶外愛好者提供可靠的越野支持。智能配置方面，全系搭載的高通驍龍8155芯片保障了車機系統的流暢運行，15.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表的組合提升了內飾科技感，FOTA升級功能則可實現系統與功能的持續優化。

空間與通過性上，捷途旅行者車身尺寸在4782-4795mm×2006-2036mm×1875-1960mm之間，軸距達2800mm，5座布局下后排空間寬敞，后排座椅支持比例放倒，進一步拓展了儲物能力；最小離地間隙215-220mm的設計，也增強了車輛在非鋪裝路面的通過性。安全配置方面，全系標配ESP、前排側氣囊、胎壓顯示等基礎安全裝備，中高配車型還增加了前后頭部氣簾、L2級駕駛輔助等功能，為用戶出行提供全面保障。

綜合來看，捷途旅行者雖未推出8AT版本，但其以濕式雙離合變速箱為核心的動力總成、兼顧越野與家用的配置組合，以及親民的價格區間，仍在緊湊型SUV市場中具備較強競爭力。對于關注該車型的用戶而言，可根據自身對動力、配置的需求，選擇匹配的2.0T四驅版或1.5T兩驅版車型，無需糾結于非官方信息中提及的8AT版本。