榮威RX5混動版與燃油版的外觀區(qū)別主要體現(xiàn)在細節(jié)標識、車身尺寸、車尾設(shè)計及輪轂配置上，整體設(shè)計語言雖一脈相承，但混動版更具新能源車型的專屬辨識度。

二者均采用品牌標志性的“數(shù)字化鳳羽格柵”與年輕時尚的車身線條，不過混動版（超混eRX5）車身尺寸更寬大——長寬高4655×1890×1664mm、軸距2765mm，比燃油版的4571×1855×1674mm、軸距2708mm更顯魁梧大氣；車尾部分，混動版配備鳳羽氣動尾翼與LED展翼式貫穿尾燈，矩陣式光源搭配流水轉(zhuǎn)向，與前臉設(shè)計形成呼應(yīng)，而燃油版無此配置；輪轂方面，混動版采用20英寸幻影輪轂，燃油版則為19英寸多輻式輪轂；最直觀的差異還在于尾標標識，需仔細觀察才能區(qū)分。這些細節(jié)調(diào)整既保留了家族設(shè)計的統(tǒng)一性，又賦予混動版更具科技感與運動感的視覺特征。

二者均采用品牌標志性的“數(shù)字化鳳羽格柵”與年輕時尚的車身線條，不過混動版（超混eRX5）車身尺寸更寬大——長寬高4655×1890×1664mm、軸距2765mm，比燃油版的4571×1855×1674mm、軸距2708mm更顯魁梧大氣；車尾部分，混動版配備鳳羽氣動尾翼與LED展翼式貫穿尾燈，矩陣式光源搭配流水轉(zhuǎn)向，與前臉設(shè)計形成呼應(yīng)，而燃油版無此配置；輪轂方面，混動版采用20英寸幻影輪轂，燃油版則為19英寸多輻式輪轂；最直觀的差異還在于尾標標識，需仔細觀察才能區(qū)分。這些細節(jié)調(diào)整既保留了家族設(shè)計的統(tǒng)一性，又賦予混動版更具科技感與運動感的視覺特征。

從設(shè)計語言的細節(jié)表達來看，混動版在延續(xù)“科技國潮”定位的同時，通過專屬元素強化新能源身份。比如隱藏式電動門把手的加入，不僅提升了車身側(cè)面的一體化流暢感，更契合新能源車型的科技屬性；而燃油版則采用傳統(tǒng)機械門把手，保持經(jīng)典實用的設(shè)計邏輯。前臉的“數(shù)字化鳳羽格柵”雖為兩者共有，但混動版在格柵內(nèi)部細節(jié)與鍍鉻飾條的光澤處理上略有不同，配合車身多處細微的藍色點綴（如前唇、側(cè)裙的裝飾線條），在陽光下能隱約透出新能源車型的專屬辨識度，這種低調(diào)的差異化設(shè)計既避免了過度張揚，又滿足了用戶對新能源身份的心理認同。

車身比例的細微調(diào)整也讓混動版呈現(xiàn)出更協(xié)調(diào)的視覺效果。軸距加長57mm后，前后懸比例更趨黃金分割，側(cè)面雙腰線的運動感被進一步放大，配合20英寸幻影輪轂的大尺寸視覺張力，整車姿態(tài)更顯低趴穩(wěn)健。相比之下，燃油版19英寸輪轂與稍短的軸距，更偏向家用SUV的均衡感。車尾的鳳羽氣動尾翼不僅是裝飾，其優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計能在高速行駛時提供輕微下壓力，配合LED展翼式貫穿尾燈的橫向拉伸效果，既增強了尾部的層次感，又與前臉的犀利風(fēng)格形成首尾呼應(yīng)，而燃油版尾部則以簡潔的線條為主，更注重傳統(tǒng)SUV的穩(wěn)重感。

整體而言，榮威RX5混動版與燃油版的外觀差異，是基于車型定位與用戶需求的精準設(shè)計。混動版通過尺寸升級、專屬科技配置與新能源標識元素，在保持家族設(shè)計一致性的前提下，塑造出更具未來感與運動感的視覺形象；燃油版則延續(xù)經(jīng)典家用SUV的實用設(shè)計，滿足傳統(tǒng)用戶對穩(wěn)健風(fēng)格的偏好。這種“同中有異”的設(shè)計策略，既強化了車型間的差異化認知，又共同服務(wù)于品牌年輕化、科技化的整體定位。