蔚來(lái)ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在極端路況下表現(xiàn)出色，能通過(guò)電傳架構(gòu)的精準(zhǔn)控制與多系統(tǒng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“響應(yīng)快、循跡準(zhǔn)、手感穩(wěn)”的核心優(yōu)勢(shì)。作為中國(guó)首款獲工信部線控轉(zhuǎn)向量產(chǎn)許可的車型，ET9的線控轉(zhuǎn)向以電信號(hào)替代機(jī)械連接，配合神璣NX9031雙芯片的算力支持，極端工況響應(yīng)速度比傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向快30%以上；其標(biāo)配的可變轉(zhuǎn)向比與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在雪地、陡坡等場(chǎng)景中可靈活調(diào)整轉(zhuǎn)向增益——低速?gòu)?fù)雜路況下轉(zhuǎn)向比低至6:1，方向盤(pán)1圈即可完成小半徑轉(zhuǎn)向，非鋪裝路面顛簸經(jīng)懸掛過(guò)濾后轉(zhuǎn)向手感仍保持線性；高速爆胎等緊急場(chǎng)景時(shí)，VMC底盤(pán)智算平臺(tái)能在300ms內(nèi)調(diào)動(dòng)系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向可過(guò)濾誤操作并聯(lián)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向修正軌跡，結(jié)合200mm最小離地間隙與雪地地形模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了極端路況下的通過(guò)性與穩(wěn)定性。

在雪地或濕滑路面這類易失控的場(chǎng)景中，ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出了精準(zhǔn)的控制力。其前后電機(jī)總扭矩可達(dá)700N·m，能根據(jù)轉(zhuǎn)向角度與路面附著系數(shù)實(shí)時(shí)分配輪端扭矩，轉(zhuǎn)向過(guò)程中幾乎不存在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向的“虛位”，有效避免了因轉(zhuǎn)向遲滯引發(fā)的側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)入雪地模式后，轉(zhuǎn)向力度會(huì)自動(dòng)加重，方向盤(pán)反饋更清晰，讓駕駛者在低抓地力路面也能保持穩(wěn)定操控。而非鋪裝路面或陡坡行駛時(shí)，200mm的最小離地間隙保證了基礎(chǔ)通過(guò)性，線控轉(zhuǎn)向可聯(lián)動(dòng)陡坡緩降系統(tǒng)，根據(jù)車速信號(hào)微調(diào)轉(zhuǎn)向角度，防止車輪卡石或溜坡時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度；即便路面顛簸，前五連桿加后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)也能過(guò)濾大部分震動(dòng)，讓轉(zhuǎn)向手感始終保持線性，不會(huì)出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。

高速緊急變道時(shí)，可變轉(zhuǎn)向比與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的協(xié)同作用尤為關(guān)鍵。此時(shí)轉(zhuǎn)向比會(huì)自動(dòng)放大，抑制過(guò)度轉(zhuǎn)向的同時(shí)，后輪可提供最大±5°的轉(zhuǎn)角，大幅提升車身循跡性。緊急變道過(guò)程中，駕駛者只需小幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車身姿態(tài)就能保持平穩(wěn)，配合ESP與車道保持輔助系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向能快速修正方向，降低高速失控的概率。值得注意的是，這套系統(tǒng)與NIO Pilot輔助駕駛深度融合，前向500m探測(cè)的激光雷達(dá)和11個(gè)車外攝像頭可實(shí)時(shí)感知路況，極端工況下能主動(dòng)介入轉(zhuǎn)向修正，進(jìn)一步筑牢安全防線。

作為蔚來(lái)品牌的旗艦車型，ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還體現(xiàn)了“科技定義豪華”的理念。它支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，后續(xù)可通過(guò)軟件迭代優(yōu)化極端路況下的轉(zhuǎn)向策略，讓車輛性能保持持續(xù)進(jìn)化；結(jié)合換電技術(shù)與600kW快充能力，即使在極端環(huán)境下也能保證能源補(bǔ)給的可靠性，與線控轉(zhuǎn)向的安全性能形成互補(bǔ)。此外，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)工信部41項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，轉(zhuǎn)向失效概率低至平均2.5萬(wàn)年一次，雙保險(xiǎn)供電、六相電機(jī)等多重備份措施，也為極端路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

整體來(lái)看，蔚來(lái)ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非單一技術(shù)的堆砌，而是通過(guò)電傳架構(gòu)、智能聯(lián)動(dòng)與底盤(pán)適配的深度整合，在雪地、陡坡、高速緊急場(chǎng)景等極端路況下實(shí)現(xiàn)了響應(yīng)速度、循跡精度與操控穩(wěn)定性的統(tǒng)一。它既展現(xiàn)了蔚來(lái)在智能底盤(pán)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也為用戶帶來(lái)了更安全、更從容的極端路況駕駛體驗(yàn)。