夜間道路救援通常需要收費，且多數情況下會因夜間作業的特殊性額外加收費用。這一收費規則并非固定不變，而是受到距離、車型、地區經濟水平等多重因素的綜合影響。以山西省為例，其高速公路救援明確規定夜晚（21時至6時）的拖車費和吊車費會上浮20%，小型車拖行10公里內的費用區間在350元至850元/車·次，超過10公里后每公里還會加收10到35元；城區與市區外公路的收費標準存在差異，部分地區會單獨收取夜間出車費。不同車型的收費差距也較為明顯，大型車輛的拖車起步價普遍高于小型車，若車主有快速響應需求，還需額外支付100至300元的加急費用。此外，一線城市和經濟發達地區的救援成本相對更高，車主可通過官方渠道提前了解當地收費細則，或確認自身保險是否包含相關救援服務，以避免不必要的糾紛。

從車型維度來看，不同車輛的救援成本差異顯著。小型轎車的基礎救援費用相對親民，城區內單次救援價格大約在200元左右；中型車的費用會相應提升，通常在300元上下；而大型車輛由于體型和重量的限制，救援難度大幅增加，起步價普遍在500至1000元之間，每公里還需額外加收20至50元。部分地區對特大型車輛的收費標準更為細化，空車狀態下每公里4元，重車狀態則達到20元，基價起價為400元，若涉及夜間作業，費用還會進一步上浮。這種按車型分級的收費方式，既考慮了救援設備的損耗差異，也體現了不同車輛對救援人力和技術的不同需求。

救援場景的不同也會直接影響收費標準。高速公路與市區外公路的救援定價邏輯存在明顯區別。以高速公路為例，1類事故車型拖行10公里以內的基價為350元/車·次，超過10公里后每公里加價10元；2類車型的基價則提升至450元/車·次，每公里加價15元。而在市區外公路，小型車的收費以“空車+重車”的模式計算，空車每公里2元，重車每公里5元，基價起價200元；中型車的空車和重車單價分別為3元和10元，基價起價300元。這種差異化定價，與高速公路封閉環境下的救援難度、市區外公路的地形復雜度密切相關，也反映了不同場景下救援資源調配的成本差異。

除了基礎的拖車服務，夜間救援中的特殊需求也會產生額外費用。若車主因突發狀況需要快速響應，部分救援機構會收取100至300元的加急服務費；若車輛在夜間遭遇爆胎等問題，單純的換胎服務費用通常在200元至500元之間，若后續還需拖車至指定地點，費用會疊加計算。值得注意的是，一些保險公司或汽車俱樂部會為會員提供免費或優惠的救援服務，車主可提前查詢自身的保障權益，在遇險時優先選擇合作機構，以降低救援成本。

綜合來看，夜間道路救援的收費體系是多維度因素共同作用的結果，從地區經濟水平到車型差異，從救援距離到服務場景，每一項都在影響最終的費用構成。車主在日常用車時，不妨提前了解當地的救援收費細則，確認保險或會員服務的覆蓋范圍，在遇到突發狀況時通過官方渠道求助，并與救援方明確費用構成及總額，這樣既能保障自身權益，也能讓救援過程更加順暢高效。