理想MEGA當前的月銷量目標為2500輛至3000輛（預計2025年7月交付量達成），而2025年全年銷量目標則指向1萬至1.5萬輛區間。作為理想汽車純電矩陣的核心車型，MEGA承載著品牌在高端MPV市場的突破使命，其銷量表現與產能爬坡節奏緊密相關——北京工廠及供應鏈正加速提升產能，以支撐交付量穩步增長。

這款定位“超級MPV”的車型，憑借硬核產品力為銷量目標提供支撐：5350mm×1965mm×1850mm的車身尺寸搭配3300mm軸距，打造2+2+3的7座寬敞布局；搭載寧德時代5C麒麟電池與800V高壓平臺，實現充電12分鐘補能500km的高效體驗，CLTC純電續航達710km；雙電機四驅系統帶來5.5秒破百的動力，同時標配AD Max智能駕駛與雙腔空氣懸掛，將科技感與家庭出行需求深度融合，為其在50萬元以上細分市場站穩腳跟奠定基礎。

理想MEGA的銷量目標并非孤立設定，而是嵌入理想汽車純電戰略的整體布局中。根據官方信息，理想計劃通過MEGA、i6、i8三款純電車型合力沖擊月銷2萬輛的目標，其中MEGA作為高端MPV市場的核心落子，與主打中高端市場的i6（月銷目標9000-10000輛）、定位中大型SUV的i8（月銷目標6000輛以上）形成互補，共同覆蓋不同細分領域的家庭用戶需求。這種多車型協同的策略，既為MEGA分擔了銷量壓力，也通過產品矩陣的完整性提升了品牌在純電市場的整體競爭力。

從市場定位來看，理想MEGA聚焦50萬元以上高端純電MPV賽道，這一細分市場此前長期被傳統燃油車型占據，純電產品選擇相對有限。理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍明確表示，2025年MEGA將繼續在該細分市場保持前三，這一目標既體現了品牌對其產品力的信心，也反映出對市場增量的精準判斷。事實上，MEGA自上市以來已展現出較強的市場認可度，尤其是Home版與Ultra版訂單比例超過9:1的結構，說明家庭用戶對其“移動的家”定位的高度認同——Home版配備的第二排旋轉座椅、后排小桌板等細節配置，恰好擊中了多孩家庭出行的核心痛點。

產品力層面，MEGA的技術優勢進一步夯實了銷量目標的可行性。其搭載的520kW超快充技術，配合800V高壓平臺與電池預加熱功能，即使在低溫環境下也能保持穩定的充電效率，有效緩解了純電車型的長途續航焦慮；雙叉臂前懸與多連桿后懸搭配雙腔空氣懸掛，能夠精準過濾路面顛簸，配合全車多層隔音玻璃與主動降噪技術，為家庭用戶營造出靜謐舒適的乘坐空間；而標配的AD Max輔助駕駛系統（搭載英偉達Thor-U芯片與激光雷達），則在智能安全層面為長途出行提供了額外保障。這些技術亮點共同構成了MEGA的核心競爭力，也為其實現銷量目標提供了堅實支撐。

整體而言，理想MEGA的銷量目標是品牌戰略、市場需求與產品力三者結合的結果。從短期的月銷爬坡到長期的全年目標，既體現了理想汽車對高端純電MPV市場的布局決心，也通過務實的產能規劃與精準的用戶定位，為目標的實現鋪就了路徑。隨著產能的逐步釋放與市場認可度的提升，MEGA有望在高端純電MPV賽道持續突破，成為理想汽車純電轉型的重要增長極。