榮威新能源車的內(nèi)飾材質(zhì)和做工質(zhì)量如何?

榮威新能源車的內(nèi)飾在材質(zhì)選用與做工品質(zhì)上均表現(xiàn)出色,不同車型通過扎實用料與精細(xì)工藝,兼顧了舒適體驗與科技質(zhì)感。以榮威RX9新能源為例,方向盤采用真皮材質(zhì)握感舒適,座椅選用Nappa皮革且做工精細(xì),除最低配外的車型以“暖陽米”配色搭配啞光金屬飾條與淺色木紋飾板,營造出溫馨雅致的座艙氛圍;榮威RX5新能源則大量運用軟性材質(zhì),真皮座椅支撐性與包裹性兼具,中控臺通過鍍鉻飾條與藍(lán)色元素提升精致感;榮威i6 MAX新能源內(nèi)飾以軟質(zhì)材料包裹為主,方向盤兩側(cè)打孔設(shè)計增強(qiáng)摩擦力,14.3英寸中控大屏與實體按鍵的組合既顯科技感又保證操作質(zhì)感。整體來看,榮威新能源車的內(nèi)飾不僅在材質(zhì)選擇上注重觸感與檔次,做工細(xì)節(jié)也較為嚴(yán)謹(jǐn),從座椅縫線到飾板拼接均體現(xiàn)出對品質(zhì)的把控,同時結(jié)合智能座艙系統(tǒng)與合理的空間布局,進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的綜合體驗。

榮威RX9新能源的內(nèi)飾細(xì)節(jié)更顯用心,其洛神智能座艙系統(tǒng)由3塊屏幕組成,功能分布合理,47寸中控大屏幕顯示效果清晰細(xì)膩,能直觀呈現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂等多種信息;內(nèi)飾按鍵與開關(guān)多采用啞光金屬色材質(zhì),搭配新潮的儀表盤設(shè)計,科技感與精致感并存。車內(nèi)采用2+2+2的空間布局,第一排與第二排空間寬敞,第三排橫向空間也較為充足,不會給乘客帶來擁擠感,滿足多場景出行需求。

榮威RX5新能源的內(nèi)飾則以“寬敞實用”為核心優(yōu)勢,其軸距達(dá)到2700mm甚至2705mm,后排座椅角度可靈活調(diào)節(jié),能適配不同乘客的坐姿習(xí)慣;后備箱開口大,放倒后排座椅后空間平整且容積可觀,儲物能力出色。中控臺設(shè)計大氣且富有層次感,鍍鉻飾條與藍(lán)色元素的點綴,既增添了精致感,又凸顯新能源車型的獨特身份,10.4英寸全高清中控液晶屏作為視覺亮點,操作流暢度與顯示清晰度均表現(xiàn)良好。

榮威i6 MAX新能源在內(nèi)飾的科技與舒適融合上尤為突出,3平米的全景天幕讓車內(nèi)光線充足,提升了座艙的通透感;14.3英寸全液晶中控大屏與下方質(zhì)感出色的實體按鍵搭配,既保證了科技氛圍,又兼顧了盲操作的便利性。其座椅寬大厚實,支撐性與舒適性兼具,部分車型配備的電動調(diào)節(jié)、整體放倒功能進(jìn)一步提升實用性;內(nèi)置的語音控制系統(tǒng)支持連續(xù)對話,還能實現(xiàn)查找景區(qū)、訂酒店等生活化功能,智能體驗貼近用戶日常需求。

綜合來看,榮威新能源車的內(nèi)飾設(shè)計始終圍繞用戶的實際使用場景展開,從材質(zhì)的選擇到做工的打磨,既注重觸感與視覺的雙重享受,又通過智能配置與空間優(yōu)化提升實用性。無論是追求舒適質(zhì)感的家庭用戶,還是看重科技體驗的年輕群體,都能在其內(nèi)飾設(shè)計中找到契合需求的亮點,展現(xiàn)出榮威對新能源車型內(nèi)飾品質(zhì)的全面把控。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

冬至?xí)r節(jié)的東莞,本應(yīng)是寒意漸濃的時刻,卻因一場越野盛宴被點燃了激情。12月21日,北京越野“野超”系列賽事東莞站正式開賽,作為深耕越野賽道六十余載的專業(yè)品牌,北京越野此次將十余項核心科目濃縮成大灣區(qū)的終極試煉場,而BJ40燃油版則成為了這場
**中國新能源車出口暴漲156%,插混/混動車型成全球新寵** 2025年11月,中國汽車出口以81萬輛的成績收官,同比增長48%,其中新能源汽車出口量達(dá)35萬輛,同比激增156%,創(chuàng)下歷史單月新高。這一數(shù)據(jù)不僅印證了中國新能源汽車產(chǎn)
**比亞迪海外戰(zhàn)略全面爆發(fā):11月單月出口13萬輛創(chuàng)歷史,全球化布局進(jìn)入收獲期** 2025年11月,比亞迪以單月出口13.19萬輛新能源汽車的業(yè)績刷新行業(yè)紀(jì)錄,同比增長313%,海外銷量占比首次突破27%。這一數(shù)據(jù)不僅標(biāo)志著中國新能
蔚來EC6和蔚來ES6的智能駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)水平完全一致,兩者在硬件架構(gòu)、功能覆蓋與體驗上并無差異。從官方公開的核心參數(shù)來看,兩款車型均搭載了神璣NX9031智能駕駛芯片、1顆300線圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)(探測距離達(dá)500米),以及11顆車外
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家