捷途X70后期可以通過改裝提升馬力，其中輕度改裝如刷寫ECU一階程序是較為常見且相對可行的方式。

作為奇瑞旗下主打“旅行+”的實用型中型SUV，捷途X70全系搭載的1.5T SQRE4T15C發動機具備一定的動力調校潛力，通過專業機構對ECU數據的重新優化，理論上可將最大功率從原廠115kW（156馬力）提升10%-15%，達到約170-180馬力的水平。不過需要注意的是，這種改裝需依托具備資質的專業動力升級機構操作，4S店無法提供相關服務；同時，原廠動力標定已充分適配整車的耐用性與經濟性定位，若僅進行ECU一階升級，雖能小幅提升動力響應，但可能伴隨油耗微增，且需謹慎評估對十年/20萬公里長質保政策的影響。

作為奇瑞旗下主打“旅行+”的實用型中型SUV，捷途X70全系搭載的1.5T SQRE4T15C發動機具備一定的動力調校潛力，通過專業機構對ECU數據的重新優化，理論上可將最大功率從原廠115kW（156馬力）提升10%-15%，達到約170-180馬力的水平。不過需要注意的是，這種改裝需依托具備資質的專業動力升級機構操作，4S店無法提供相關服務；同時，原廠動力標定已充分適配整車的耐用性與經濟性定位，若僅進行ECU一階升級，雖能小幅提升動力響應，但可能伴隨油耗微增，且需謹慎評估對十年/20萬公里長質保政策的影響。

若用戶追求更顯著的動力提升，可考慮對發動機硬件進行改裝，但需承擔更高的成本與風險。捷途X70的1.5T發動機缸體為鑄鐵材質，耐受度相對較高，但原廠渦輪壓力、冷卻系統（如水箱、管路）均是基于156馬力的標定設計，若更換更大尺寸的渦輪增壓器或升級中冷器，雖能進一步釋放動力，但可能超出原廠變速箱的適配范圍——其搭載的6擋濕式雙離合變速箱是為156馬力的動力輸出調校，大幅提升馬力后可能影響變速箱的耐用性。此外，硬件改裝的成本通常超過1萬元，且會直接導致車輛失去原廠質保，后續的維修保養也需依賴專業改裝機構，增加了長期使用的不確定性。

從車輛定位來看，捷途X70更強調實用性與性價比，其8.69萬-14.99萬的價格區間覆蓋了5座/7座、手動/雙離合等多種版本，全系標配車身穩定控制、胎壓顯示、定速巡航等核心配置，后備廂最大容積可達1680L，更適合家庭用戶的日常通勤與長途旅行需求。原廠1.5T發動機在運動模式下油門響應會有所增強，低速區間加速表現基本能滿足日常使用，若滿載或爬坡時動力儲備不足，可通過定期更換優質機油、空氣濾清器等常規保養方式優化動力輸出，這種方式既不影響質保，也能維持車輛的穩定性。

對于動力需求較高的用戶，與其對捷途X70進行改裝，不如直接選擇捷途品牌內搭載2.0T發動機的車型，如捷途X70 PLUS 2.0T版本，其原廠最大馬力可達254匹，能更好地滿足對動力性能的追求，同時仍可享受品牌的質保服務與可靠的原廠標定。捷途X70的原廠動力設計已充分考慮了耐用性與經濟性的平衡，輕度改裝雖能小幅提升馬力，但需在動力提升與車輛穩定性、質保權益之間做出權衡，建議用戶優先評估自身實際需求，再決定是否進行改裝。