特斯拉Model Y的安全性配置覆蓋主動(dòng)防護(hù)、被動(dòng)防護(hù)與智能硬件三大維度，以“科技驅(qū)動(dòng)安全”為核心，通過(guò)軟硬件協(xié)同構(gòu)建全場(chǎng)景安全體系。

主動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，搭載AI 4智能駕駛芯片與8個(gè)車(chē)外攝像頭，實(shí)現(xiàn)前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等功能；被動(dòng)安全采用承載式車(chē)身，標(biāo)配前排中央氣囊、前后排頭部氣簾等多維度氣囊保護(hù)，車(chē)體結(jié)構(gòu)融入高強(qiáng)度鋼材提升抗變形能力；智能硬件支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可持續(xù)優(yōu)化安全算法。其安全實(shí)力獲IIHS“最高安全評(píng)級(jí)+”、Euro NCAP五星等權(quán)威認(rèn)證，將主動(dòng)預(yù)防與被動(dòng)保護(hù)深度結(jié)合，為用戶提供從日常通勤到復(fù)雜路況的全面安全保障。

主動(dòng)安全系統(tǒng)的核心在于“提前感知與干預(yù)”。Model Y搭載的AI 4芯片運(yùn)算能力較前代提升顯著，配合8個(gè)車(chē)外攝像頭與1個(gè)車(chē)內(nèi)攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角監(jiān)測(cè)，雙目攝像頭最長(zhǎng)偵測(cè)距離達(dá)424米，能精準(zhǔn)識(shí)別前方車(chē)輛、行人及障礙物。其中，自動(dòng)緊急剎車(chē)功能可在車(chē)輛即將發(fā)生碰撞時(shí)主動(dòng)介入制動(dòng)，經(jīng)IIHS測(cè)試驗(yàn)證，在車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)行人預(yù)碰撞場(chǎng)景中均獲最高評(píng)級(jí)；車(chē)道偏離預(yù)警與保持輔助系統(tǒng)則通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)道線，及時(shí)糾正車(chē)輛無(wú)意識(shí)偏離，降低高速行駛風(fēng)險(xiǎn)。此外，全速自適應(yīng)巡航與并線輔助功能，進(jìn)一步減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞，提升變道時(shí)的安全性。

被動(dòng)安全的關(guān)鍵在于“結(jié)構(gòu)抗造與空間防護(hù)”。Model Y采用承載式籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，大量使用1300兆帕熱成型鋼與1700兆帕馬氏體鋼，尤其是車(chē)身底板橫梁等關(guān)鍵部位，抗變形能力突出。一體壓鑄工藝與鋼鋁混合材質(zhì)框架，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)身剛性，在25%小重疊率正面碰撞、側(cè)面碰撞等測(cè)試中，均能有效保護(hù)駕駛艙完整性。車(chē)內(nèi)標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前排中央氣囊及前后排頭部氣簾，其中前排中央氣囊可減少碰撞時(shí)前排乘客間的相互干擾，遠(yuǎn)端安全氣囊則提升了側(cè)向碰撞時(shí)的防護(hù)效果，全車(chē)安全帶未系提示與ISO FIX兒童座椅接口，也為不同人群提供了細(xì)致保障。

智能硬件與軟件迭代是Model Y安全體系的“動(dòng)態(tài)升級(jí)”優(yōu)勢(shì)。全系配備的FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，可持續(xù)優(yōu)化主動(dòng)安全算法，比如通過(guò)OTA更新強(qiáng)化自動(dòng)緊急剎車(chē)的響應(yīng)速度，或拓展車(chē)道保持輔助的適用場(chǎng)景。高算力芯片與多攝像頭的硬件組合，為未來(lái)安全功能的升級(jí)預(yù)埋了基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)“一次購(gòu)車(chē)，長(zhǎng)期進(jìn)化”的安全體驗(yàn)。此外，哨兵模式可遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛周邊，胎壓顯示實(shí)時(shí)反饋輪胎狀態(tài)，倒車(chē)影像與低速行車(chē)警告則提升了停車(chē)及城市低速場(chǎng)景的安全性，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓安全防護(hù)滲透到用車(chē)全場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，Model Y的安全性配置并非單一功能的堆砌，而是主動(dòng)預(yù)防、被動(dòng)保護(hù)與智能進(jìn)化的有機(jī)結(jié)合。從權(quán)威機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試認(rèn)證，到日常駕駛中的輔助功能，再到持續(xù)迭代的軟件升級(jí)，其安全體系既立足當(dāng)下實(shí)際需求，又具備未來(lái)進(jìn)化的潛力，為用戶構(gòu)建了一套覆蓋“感知-干預(yù)-防護(hù)-升級(jí)”的全鏈路安全保障。