二手捷途旅行者在二手車市場呈現“需求旺盛、供給偏緊”的供需格局，其中2.0T四驅版本尤為緊俏。

這款車依托奇瑞成熟的動力技術與“輕越野+家庭出行”的精準定位，既以254馬力+390N·m的強勁動力、適時四驅+差速鎖的越野配置滿足輕度越野愛好者需求，又憑借2800mm軸距的寬敞空間、驍龍8155芯片加持的智能車機覆蓋家庭通勤場景，雙場景適配性讓它在二手市場備受青睞。而新車上市時間較短、車主因保值預期高出售意愿低等因素，進一步壓縮了二手存量，尤其是2.0T四驅車型，往往成為市場中的搶手貨，1.5T版本則以親民價格成為入門輕越野的熱門選擇。

這款車依托奇瑞成熟的動力技術與“輕越野+家庭出行”的精準定位，既以254馬力+390N·m的強勁動力、適時四驅+差速鎖的越野配置滿足輕度越野愛好者需求，又憑借2800mm軸距的寬敞空間、驍龍8155芯片加持的智能車機覆蓋家庭通勤場景，雙場景適配性讓它在二手市場備受青睞。而新車上市時間較短、車主因保值預期高出售意愿低等因素，進一步壓縮了二手存量，尤其是2.0T四驅車型，往往成為市場中的搶手貨，1.5T版本則以親民價格成為入門輕越野的熱門選擇。

從需求端來看，二手捷途旅行者的用戶群體呈現明顯的分層特征。預算有限的城市家庭更傾向于1.5T兩驅版本，其8.35L的WLTC油耗符合日常通勤的經濟性需求，220mm的離地間隙又能應對偶爾的郊外路況，二手價8-10萬的區間大幅降低了家庭用戶的購車門檻，因此這類車型的需求始終保持穩定。而2.0T四驅版本則精準擊中輕度越野愛好者的痛點，適時四驅、中央差速器鎖止與蠕行模式的組合，搭配700mm的最大涉水深度，足以覆蓋非鋪裝路面的穿越需求，再加上L2級輔助駕駛與540度全景影像的智能配置，兼顧了越野安全性與便利性，使得二手價12-18萬的2.0T四驅車型在市場中供不應求。

供給端的稀缺性進一步加劇了供需失衡的狀態。捷途旅行者2024款才逐步進入市場，早期車型的上牌時間多集中在2024年之后，行駛里程普遍較短，車況良好的準新車在二手市場尤為罕見。同時，奇瑞技術背書帶來的耐用性口碑，讓車主對車輛的保值預期較高，尤其是2.0T四驅版本的車主，更傾向于長期持有而非短期內出售，這直接導致二手市場中該版本的車源流通量極少。此外，新車價格區間13.99萬-23.99萬，二手車型普遍存在2萬元左右的優惠幅度，這種“性價比差”也讓部分潛在賣家選擇繼續使用，而非流入二手市場。

品牌定位與場景化配置的優勢，也為二手市場的需求添磚加瓦。捷途作為奇瑞旗下“旅行+”品牌，旅行者系列的方盒子造型、車頂行李架與戶外色調，天然契合了當下年輕人的戶外生活方式；全系標配的后備廂12V電源、高配車型的220V外接電源，更是精準解決了露營、長途旅行中的用電需求。這種場景化的設計理念，讓二手捷途旅行者不僅是代步工具，更成為了戶外生活的延伸載體，吸引了大量追求生活品質的用戶關注。

綜合來看，二手捷途旅行者的供需格局，本質上是其產品定位與市場需求精準匹配的結果。需求端的分層化與供給端的稀缺性相互作用，使得這款車在二手市場始終保持熱度，尤其是2.0T四驅版本，憑借越野與智能配置的組合優勢，成為了輕越野細分市場中的“硬通貨”。未來隨著更多車源逐步進入二手市場，供需關系可能會趨于緩和，但短期內其緊俏的狀態仍將持續。