日產尼桑GTR的售價因地區、版本與配置差異跨度較大，國內指導價范圍集中在148萬至235萬人民幣，而全球市場則從約54萬人民幣覆蓋至近800萬人民幣。作為日產旗下的傳奇跑車，GTR憑借3.8T雙渦輪增壓V6發動機帶來的強勁動力、ATTESA E-TS智能四驅系統賦予的精準操控，以及兼顧賽道性能與日常實用性的設計，成為眾多性能車愛好者心中的“戰神”。不同市場的價格差異源于關稅政策、供需關系與版本定位——日本本土2024款基本版約70萬人民幣起，美國市場起價約54萬人民幣，國內在售版本因進口成本與配置差異維持在百萬級區間，限量版如GT-R50更是因稀缺性突破800萬人民幣，充分體現其在性能車領域的獨特價值與市場認可度。

日本作為GTR的本土市場，其價格體系更貼合產品本身的定位邏輯。2022款GTR在日本推出6款車型，售價區間為1082.84萬日元至1788.16萬日元，約合人民幣61萬元至101萬元，其中包含2款Nismo設計的特別版車型，且特別版采用限量100臺的形式發售，稀缺性進一步推高了其收藏價值。2024款GTR在日本市場擴展至8個款型，售價區間調整為1375萬至2915萬日元，換算后約合人民幣70萬至148萬元，價格的提升與配置升級、技術優化直接相關，體現了品牌對本土市場的精準把控。

國內市場方面，GTR的價格受進口政策與市場供需影響顯著。2017款車型是國內最后一批引進的新車，當時售價區間為162.80萬元至172.80萬元，此后雖無新車引進，但二手車市場仍保持活躍，價格最低可至50萬元，滿足了部分消費者的“戰神”情結。當前款GTR在國內的指導價區間為148萬至235萬人民幣，其中頂配版指導價達235萬，部分特別版本如黑金剛版售價168萬元，這些價格差異既源于配置的不同，也反映了進口車型在國內市場的定位策略。

美國市場的價格則更具性價比優勢，起價約83000美元，折合人民幣54萬元，頂配版本超過15萬美元，約合100萬元人民幣，這與當地汽車市場的競爭環境、關稅政策密切相關。而限量版車型如GT-R50，全球范圍內的稀缺性使其起售價高達近800萬人民幣，成為收藏級別的性能車代表。

整體來看，GTR的價格體系不僅體現了其性能價值，更與不同地區的市場環境、政策導向深度綁定。從日常駕駛的標準版到收藏級的限量版，從本土市場的親民定價到海外市場的高端定位，GTR通過多元化的價格區間覆蓋了不同需求的消費者，其“戰神”之名不僅源于性能實力，也在于其在全球市場構建的獨特價值體系，成為跨越地域與圈層的性能車符號。