問界M5大改款（2025款）在懸掛系統上進行了針對性優(yōu)化，通過硬件升級與智能調校的結合，顯著提升了駕乘體驗的全面性。

此次改款不僅延續(xù)了前雙叉臂獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的豪華組合，更通過全系標配的可變駕駛模式，實現了懸掛阻尼的電控調節(jié)，精準適配不同路況與駕駛需求。從硬件來看，前雙叉臂結構憑借高橫向剛度，有效減少轉向側傾并提升車輪定位精度；后多連桿結構則可獨立調節(jié)車輪角度，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性，尤其對細碎顛簸的過濾能力大幅增強。配合華為技術賦能的智能協同機制，懸掛系統能與輔助駕駛系統聯動，提前優(yōu)化阻尼參數，進一步強化高速巡航與彎道行駛的穩(wěn)定性。這些優(yōu)化讓車輛在城市通勤時能提供媲美豪華車型的靜謐舒適，在山路或高速場景下又能展現精準的操控響應，真正做到了舒適與運動的平衡，滿足不同用戶的全場景出行需求。

此次改款不僅延續(xù)了前雙叉臂獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的豪華組合，更通過全系標配的可變駕駛模式，實現了懸掛阻尼的電控調節(jié)，精準適配不同路況與駕駛需求。從硬件來看，前雙叉臂結構憑借高橫向剛度，有效減少轉向側傾并提升車輪定位精度；后多連桿結構則可獨立調節(jié)車輪角度，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性，尤其對細碎顛簸的過濾能力大幅增強。配合華為技術賦能的智能協同機制，懸掛系統能與輔助駕駛系統聯動，提前優(yōu)化阻尼參數，進一步強化高速巡航與彎道行駛的穩(wěn)定性。這些優(yōu)化讓車輛在城市通勤時能提供媲美豪華車型的靜謐舒適，在山路或高速場景下又能展現精準的操控響應，真正做到了舒適與運動的平衡，滿足不同用戶的全場景出行需求。

在實際駕乘場景中，懸掛系統的優(yōu)化帶來了直觀的體驗升級。城市路面行駛時，多連桿后懸掛能高效過濾井蓋、減速帶等細碎顛簸，配合全車多層隔音玻璃，后排乘客幾乎感受不到路面沖擊；長途乘坐時，舒適模式下偏軟的懸掛阻尼有效緩解疲勞，2880mm軸距帶來的充裕腿部空間更強化了乘坐體驗。面對山路或高速變道，雙叉臂前懸掛降低轉向虛位，方向盤指向精準，車身跟隨性出色；運動模式下懸掛變硬，側傾抑制明顯，過彎時車身傾斜角度≤5°，大幅提升駕駛信心。即使在非鋪裝路面，合理的懸掛行程也能緩沖大顛簸，兼顧家用與輕度越野需求。

動力匹配方面，不同版本的懸掛調校精準適配車型特性。純電Ultra后驅版（272馬力/360N·m）的懸掛調校匹配單電機線性輸出，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定；增程Ultra四驅版（496馬力/675N·m）則通過電動四驅與強化的懸掛支撐性，在0-100km/h加速4.3s時無明顯抬頭，制動點頭抑制優(yōu)秀。全系標配的可變駕駛模式，讓用戶可根據場景自由切換，進一步拓展了車輛的適用范圍。

值得一提的是，此次懸掛優(yōu)化還體現了品牌特色與用戶中心理念。華為技術賦能下，懸掛調校與HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統協同，能提前識別路況并優(yōu)化阻尼；鴻蒙智行“以用戶體驗為核心”的理念落地，通過OTA遠程升級可迭代懸掛控制邏輯，后續(xù)能根據用戶反饋持續(xù)優(yōu)化調校。雙叉臂+多連桿的懸掛組合看齊寶馬X3、奔馳GLC等豪華中型SUV，配合HUAWEI SOUND音響、前排座椅按摩等配置，強化了“智能豪華”定位。

整體而言，2025款問界M5的懸掛優(yōu)化并非單一維度的升級，而是硬件、智能調校與用戶需求的深度融合。它既解決了不同動力車型的匹配問題，又實現了舒適與操控的平衡，更通過技術協同與可迭代設計，為用戶帶來持續(xù)進化的駕乘體驗，是其作為智能豪華中型SUV核心競爭力的重要體現。