理想L6的自重設計理念是以“結構輕量化+功能集成化+安全冗余平衡”為核心，在保障家庭出行安全與舒適的前提下，實現性能與能耗的最優解。這一理念并非單純追求車身重量的降低，而是圍繞家庭用戶的核心需求展開：通過鋁合金材質應用、動力系統集成等輕量化手段，配合低至0.269的風阻系數，讓百公里耗電量控制在21.1kWh，既支撐起212km純電續航與1390km綜合續航的無焦慮出行，又賦予車輛5.4s破百的動力響應；同時，車身關鍵部位強化鋼與8氣囊的配置，以及2820kg的最大滿載質量，確保自重優化未犧牲安全冗余，再結合雙叉臂+五連桿軟硬可調懸架的調校，讓輕量化車身與操控穩定性、濾震舒適性形成協同，最終為家庭用戶打造出“安全不妥協、續航無焦慮、駕駛有質感”的出行體驗。

從技術落地層面看，理想L6的自重設計通過“精準減重”與“功能增效”的雙向發力，將輕量化價值轉化為用戶可感知的體驗。其承載式車體結構中，發動機缸體、缸蓋及前后懸掛連桿等關鍵部件均采用鋁合金材質，在降低非承載部件重量的同時，保證了車身剛性；動力總成采用1.5T增程器橫置布局+前后雙永磁同步電機集成設計，既減少了動力系統的體積與重量，又實現了300kW的系統綜合功率輸出，讓5.4s破百的性能與輕量化設計形成互補。這種“減重不減力”的思路，讓家庭用戶在日常通勤時能享受純電驅動的平順靜謐，在高速超車或山路駕駛時又能獲得充足的動力儲備，完美適配家庭出行中多樣化的駕駛場景。

在安全與空間的平衡上，理想L6的自重設計始終以“家庭滿載需求”為基準。車身關鍵部位大量應用強化鋼，配合8氣囊（含前排中央氣囊）的安全配置，為車內成員構建起全方位的被動安全防護；而2820kg的最大滿載質量設定，確保車輛在5人滿載+行李裝載的情況下，仍能保持穩定的行駛姿態。與此同時，輕量化設計并未壓縮車內空間——4925mm車長與2920mm軸距構建出寬裕的五座布局，后排腿部空間達1135mm，前排座椅可完全放平形成躺臥空間，讓家庭用戶在長途出行時既能享受舒適的乘坐體驗，又無需擔心車身自重對承載能力的限制。

理想L6的自重設計最終落腳于“家庭用戶優先”的品牌理念，將技術參數轉化為貼合家庭需求的實際價值。其輕量化與能耗優化的成果，直接轉化為212km純電續航與1390km綜合續航，解決了家庭用戶長途出行的續航焦慮；而安全冗余與空間舒適性的保障，則讓車輛成為能夠承載全家出行的“移動空間”。這種以用戶需求為導向的自重設計，既體現了理想汽車對家庭出行場景的深刻理解，也通過技術創新實現了“安全、續航、舒適”三大核心需求的統一，為中大型五座SUV市場樹立了新的設計標桿。