理想L8的續(xù)航里程根據(jù)車型版本不同呈現(xiàn)分層設(shè)計(jì)，覆蓋從日常通勤到長途出行的全場(chǎng)景需求。以2025款為例，Pro版CLTC純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1360km，Max與Ultra版CLTC純電續(xù)航升級(jí)至280km、綜合續(xù)航達(dá)1415km，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航分別為190km（Pro）與235km（Max/Ultra）、綜合續(xù)航1135km（Pro）與1180km（Max/Ultra）。全系搭載增程式系統(tǒng)，配合65L油箱與75kW快充（20-80%僅需0.5小時(shí)），既滿足城市用電的經(jīng)濟(jì)性，又解決長途用油的續(xù)航焦慮，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對(duì)“無補(bǔ)能壓力”的核心需求。這種分層續(xù)航設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單參數(shù)差異，而是理想基于用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)落地——280km純電足以覆蓋多數(shù)用戶一周通勤，1415km綜合續(xù)航可輕松應(yīng)對(duì)跨城長途，再加上5.3秒破百的性能表現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)了續(xù)航實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的平衡。

從技術(shù)層面看，理想L8的續(xù)航優(yōu)勢(shì)源于增程式系統(tǒng)與電池、油箱的協(xié)同設(shè)計(jì)。全系搭載的1.5T增程器配合雙電機(jī)，綜合輸出449馬力、620N·m扭矩，純電模式下可實(shí)現(xiàn)靜謐平順的駕駛體驗(yàn)，增程模式則通過發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電補(bǔ)充電能，避免了傳統(tǒng)純電車的續(xù)航顧慮。電池容量方面，Pro版配備42.8kWh三元鋰電池，Ultra與Max版升級(jí)至52.3kWh，配合65L的油箱容積，讓綜合續(xù)航得以覆蓋長距離出行需求。充電效率上，全系支持75kW快充，20%至80%的電量補(bǔ)充僅需0.5小時(shí)，適配高速服務(wù)區(qū)的快充樁；慢充則根據(jù)電池容量不同，Pro版需5.6小時(shí)、Ultra與Max版需7.9小時(shí)，可利用夜間低谷電價(jià)完成補(bǔ)能，兼顧經(jīng)濟(jì)性與便利性。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，理想L8的續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)一步貼合家庭出行場(chǎng)景。以Ultra或Max版280km的CLTC純電續(xù)航為例，若用戶每日通勤往返40km，一周五天僅需充電一次，完全滿足城市日常用電需求；而1415km的CLTC綜合續(xù)航，搭配65L油箱，即便在寒冷天氣或高速行駛等能耗較高的場(chǎng)景下，也能覆蓋多數(shù)城際長途，無需頻繁尋找補(bǔ)能站點(diǎn)。同時(shí)，車輛5080mm的車長與2+2+6座布局，后備廂容積達(dá)313L（放倒后擴(kuò)展至1098L），大空間設(shè)計(jì)并未犧牲續(xù)航能力，既滿足家庭載物需求，又能保證長距離出行的續(xù)航儲(chǔ)備。

理想L8的續(xù)航設(shè)計(jì)還體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深度洞察。其“城市用電、長途用油”的理念，精準(zhǔn)解決了家庭用戶對(duì)純電車型續(xù)航的顧慮，既保留了新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性，又具備燃油車補(bǔ)能便利的優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配的高通8295P車機(jī)芯片與智能駕駛輔助功能，在長續(xù)航基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升科技體驗(yàn)，強(qiáng)化了“智能電動(dòng)家庭車”的定位。這種將續(xù)航實(shí)用性、空間舒適性與智能科技結(jié)合的設(shè)計(jì)，讓理想L8成為兼顧多場(chǎng)景需求的家庭出行選擇。

綜合來看，理想L8通過分層續(xù)航參數(shù)覆蓋不同用戶需求，以高效的充電系統(tǒng)與增程式技術(shù)保障補(bǔ)能便利性，配合大空間與智能配置，真正實(shí)現(xiàn)了續(xù)航能力與家庭出行場(chǎng)景的深度適配。無論是日常通勤的零油耗體驗(yàn)，還是長途旅行的無焦慮續(xù)航，理想L8都為家庭用戶提供了均衡且實(shí)用的解決方案，展現(xiàn)了增程式車型在續(xù)航領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。