探岳和探岳L的動力系統差異主要體現在發動機配置梯度、驅動技術細節與性能場景適配的側重上。普通探岳覆蓋1.5T（米勒循環EA211-DSV）、2.0T低功（EA888-DTH）及2.0T高功（EA888-DTJ）三類動力，以多選項滿足不同預算需求，1.5T版本WLTC油耗低至6.7L，兼顧城市通勤經濟性；而探岳L（以2025款380TSI四驅豪華Easy包為例）僅聚焦2.0T高功動力，配合優化的7擋濕式雙離合調校與雪地/越野地形模式，0-100km/h加速快至7.4s，更貼合追求動力性能與輕度越野場景的用戶。兩者雖共享核心發動機技術，但探岳L通過懷擋換擋設計、離去角提升至20°等細節升級，進一步強化了高階動力體驗與復雜路況適應性，同時標配IQ.Pilot L2級輔助駕駛，實現動力與智能科技的協同。

從驅動與通過性的技術細節來看，普通探岳的2.0T高功版雖配備適時四驅，但接近角與離去角均為19°，地形模式選擇相對基礎；而探岳L在保持適時四驅架構的同時，離去角提升至20°，新增的雪地與越野地形模式能通過動力分配邏輯的調整，優化車輪在濕滑或非鋪裝路面的抓地力，讓輕度越野場景下的通過性更有保障。這種設計差異讓兩款車的使用場景進一步分化，普通探岳更偏向日常城市與高速通勤，探岳L則能覆蓋周末短途越野等多元需求。

動力響應與智能聯動層面，探岳L采用的電子式懷擋換擋設計，相比普通探岳的機械擋把，不僅減少了中控區域的物理按鍵占用空間，換擋過程也更順滑無頓挫感，尤其在頻繁啟停的擁堵路況下，動力銜接的流暢度有所提升。同時，探岳L標配的IQ.Pilot L2級輔助駕駛系統，能與動力系統實現更緊密的協同——全速自適應巡航狀態下，車輛加速減速的力度控制更線性，配合車道居中功能，高速長途駕駛時動力輸出的穩定性顯著增強；而普通探岳的L2級輔助駕駛多為選裝配置，部分中低配車型需額外加裝，智能與動力的聯動體驗稍遜一籌。

品牌定位的差異也在動力系統中有所體現。普通探岳延續大眾模塊化動力布局的思路，通過1.5T、2.0T低功、2.0T高功的多梯度配置，覆蓋從經濟型通勤到中階動力需求的廣譜用戶，價格區間19.89-25.99萬，強調實用性與性價比；探岳L則以“高階動力+智能科技”為核心標簽，僅保留2.0T高功動力，配合高通8155芯片車機、AR實景導航等配置，價格錨定25.99萬的中高端市場，精準對接追求性能與智能體驗的用戶群體，展現出大眾在SUV產品線上向“智能化性能車型”轉型的設計方向。

整體而言，探岳與探岳L的動力系統差異并非簡單的參數升級，而是基于用戶需求的精準分化——普通探岳以多動力選項平衡經濟性與實用性，探岳L則通過聚焦高階動力、優化驅動細節與智能聯動，打造更具場景針對性的性能體驗。兩者分別覆蓋不同的市場層級，既保留了大眾品牌的動力技術優勢，又為用戶提供了符合自身需求的個性化選擇。