榮威i6 MAX的懸掛系統調校整體偏向舒適性，同時兼顧了一定的操控性能。其采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，阻尼軟硬適中且富有韌性，既能有效過濾路面顛簸，過減速帶時及時抑制車身晃動，又能在轉彎或變道時提供足夠的側向支撐，保持車輛姿態穩定。而榮威i6 MAX新能源車型的懸掛調校則根據版本略有差異，部分版本偏向運動以提供更直接的路面反饋，部分版本仍以舒適為主，配合電動驅動系統的低重心設計，進一步提升了操控穩定性，滿足不同消費者對駕駛體驗的需求。

在日常駕駛場景中，榮威i6 MAX的懸掛系統展現出對舒適性的精準把控。當車輛行駛在城市鋪裝路面時，細碎的顛簸會被懸掛系統輕柔過濾，傳遞到車內的震動微乎其微，即便長時間乘坐也不會產生明顯的疲勞感。面對減速帶這類較大的路面障礙，懸掛在壓縮后能快速回彈，車身雖有輕微起伏但絕不拖沓，有效避免了生硬的沖擊感，讓車內人員的乘坐體驗保持平順。這種調校風格尤其適合家庭用戶，無論是日常通勤還是周末短途出行，都能為乘客提供舒適的乘坐環境。

而在操控性能方面，榮威i6 MAX的懸掛系統也并未因舒適性調校而妥協。在高速行駛或快速過彎時，懸掛的韌性開始顯現，能迅速抑制車身的側傾，讓車輛保持穩定的姿態。駕駛員在轉向時能感受到清晰的路感反饋，車輛的循跡性表現良好，變道時的響應也較為敏捷。這種兼顧舒適與操控的特性，使得榮威i6 MAX既能滿足日常代步的舒適需求，又能在偶爾的激烈駕駛中展現出一定的運動潛力，為駕駛者帶來更多的駕駛信心。

對于榮威i6 MAX新能源車型而言，其懸掛調校的多樣性為消費者提供了更豐富的選擇。偏向運動調校的版本，能讓駕駛者更直接地感知路面狀況，懸掛的支撐性更強，在彎道中能更好地貼合路面，帶來更具樂趣的駕駛體驗，適合那些追求操控感的消費者。而偏向舒適調校的版本，則延續了燃油版車型的舒適特性，同時借助電動驅動系統的低重心優勢，進一步提升了車輛的行駛穩定性，無論是城市道路還是高速路況，都能保持平穩的表現。

總的來說，榮威i6 MAX的懸掛系統調校在舒適性與操控性之間找到了較好的平衡點，燃油版車型以舒適為主兼顧操控，新能源車型則通過不同的調校風格滿足了不同消費者的需求。這種調校策略既考慮了家庭用戶對舒適性的核心訴求，又照顧到了部分消費者對駕駛樂趣的追求，展現出榮威品牌在底盤調校方面的成熟技術與對用戶需求的精準把握。