深藍S07的重量通過科學的布局與設計優化，對操控性形成了顯著的正向賦能，既未因合理車重削弱靈活性，反而借助配重與結構優勢放大了操控潛力。

作為一款中型SUV，深藍S07的最大滿載質量達2400-2465kg，但全系后置后驅布局配合電池/增程系統的優化排布，實現了接近50:50的前后軸配重，大幅降低轉向不足或過度的概率，過彎時循跡性更精準；短前后懸設計讓重量集中于質心附近，車輪更貼近車身四角，配合低重心的電驅系統，即使滿載也能保持轉向輕盈且指向清晰。同時，前麥弗遜+后多連桿懸掛（高配帶軟硬可調）提供了扎實的支撐性，235/55 R19寬胎與0.258的超低風阻系數進一步提升抓地力，讓車輛在高速變道、過彎時側傾更小，從結構到體驗層面將重量轉化為操控底氣。

作為一款中型SUV，深藍S07的最大滿載質量達2400-2465kg，但全系后置后驅布局配合電池/增程系統的優化排布，實現了接近50:50的前后軸配重，大幅降低轉向不足或過度的概率，過彎時循跡性更精準；短前后懸設計讓重量集中于質心附近，車輪更貼近車身四角，配合低重心的電驅系統，即使滿載也能保持轉向輕盈且指向清晰。同時，前麥弗遜+后多連桿懸掛（高配帶軟硬可調）提供了扎實的支撐性，235/55 R19寬胎與0.258的超低風阻系數進一步提升抓地力，讓車輛在高速變道、過彎時側傾更小，從結構到體驗層面將重量轉化為操控底氣。

在動力與重量的匹配上，深藍S07展現出精準的調校功力。全系電機功率覆蓋175-200kW，扭矩達290-320N·m，即使處于2400kg以上的滿載狀態，增程版仍能實現7.5-7.7秒破百、純電版7.5秒破百的加速成績，低扭響應迅速，超車或爬坡時毫無拖沓感。這種動力儲備不僅保證了日常駕駛的輕快，更在操控場景中提供了充足的動力支撐——比如山路連續過彎時，深踩加速踏板即可獲得即時扭矩輸出，配合電動助力轉向的精準指向，讓駕駛者能輕松控制車身動態。

輕量化與剛性的平衡設計，進一步放大了重量對操控的正向影響。承載式車體結構結合鋁合金輪轂、部分車型的無框車門等設計，有效控制了簧下質量，減少了懸掛系統的負荷；前通風盤+后盤式制動的組合，即使面對滿載重量也能保證制動響應迅速，縮短制動距離。高配車型搭載的軟硬可調懸掛，可根據駕駛模式調整阻尼——切換至運動模式時，懸掛支撐性增強，過彎時車身姿態更穩健；舒適模式下則能過濾路面細碎震動，兼顧城市通勤的乘坐體驗。

智能技術的加持讓深藍S07的操控更具包容性。全系標配的車身穩定控制、牽引力控制等系統，能在極限工況下修正車身姿態，降低操控門檻；高配車型的華為乾崑智駕ADS SE系統，通過車道居中、自動變道等功能，在復雜路況下進一步保障行駛穩定性。這些配置與機械層面的重量優化相輔相成，讓不同駕駛水平的用戶都能感受到車輛的操控質感。

深藍S07通過后置后驅布局、接近50:50配重、輕量化設計與智能系統的協同，將合理車重轉化為操控優勢，既保證了中型SUV的實用性，又兼顧了駕駛樂趣，為用戶提供了“好開且實用”的駕駛體驗。