問界M7的526-533馬力動(dòng)力儲備可滿足輕度越野需求。作為鴻蒙智行旗下融合華為技術(shù)基因的車型，它搭載1.5T增程器加雙電機(jī)四驅(qū)組合（增程版533馬力、純電版526馬力），配合電動(dòng)四驅(qū)的即時(shí)扭矩分配，峰值扭矩可達(dá)635牛·米，零百加速最快4.7秒，動(dòng)力響應(yīng)直接無延遲，能快速應(yīng)對砂石路、緩坡攀爬等輕度越野場景的動(dòng)力需求。其配備的陡坡緩降、上坡輔助功能可降低越野操作難度，540度全景影像+透明底盤能清晰觀察地形，減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，而增程版1510km的CLTC綜合續(xù)航也解決了長途越野的續(xù)航焦慮。不過受限于承載式車身與18°接近角、21°離去角的設(shè)定，它更適合城市周邊輕度穿越，而非高強(qiáng)度越野場景。

從動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)來看，問界M7的動(dòng)力組合并非傳統(tǒng)燃油車的機(jī)械四驅(qū)，而是基于華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺打造的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。增程版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)發(fā)電，前后雙永磁同步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，綜合扭矩達(dá)563牛·米；純電版則依靠前后雙電機(jī)輸出597牛·米的峰值扭矩，這種“電機(jī)直驅(qū)”的特性讓動(dòng)力輸出更線性，在越野時(shí)踩下加速踏板，扭矩能瞬間爆發(fā)，避免傳統(tǒng)燃油車的渦輪遲滯問題。即使在增程版饋電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能通過發(fā)電維持電機(jī)的基礎(chǔ)動(dòng)力輸出，日常爬坡或輕度脫困時(shí)無需擔(dān)心動(dòng)力中斷。

底盤與懸掛的調(diào)校也為輕度越野提供了支撐。增程版采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，純電版額外配備雙腔閉式空氣懸掛與軟硬高低調(diào)節(jié)功能，這套懸掛組合能有效過濾非鋪裝路面的顛簸，保持車身穩(wěn)定性。以鄉(xiāng)村土路為例，懸掛可吸收碎石路面的震動(dòng)，避免車內(nèi)乘客感到明顯顛簸；面對15°左右的緩坡，切換至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力響應(yīng)會進(jìn)一步提升，電機(jī)扭矩持續(xù)輸出，配合上坡輔助功能，車輛能平穩(wěn)完成攀爬，不會出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。不過需要注意的是，其離地間隙相對較小，在通過凸起較高的石塊或較深的坑洼時(shí)，需謹(jǐn)慎駕駛，避免底盤托底。

智能配置的加持讓越野過程更便捷安全。搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)（增強(qiáng)版或高階版），在越野時(shí)能提供車道保持、碰撞預(yù)警等輔助功能，當(dāng)車輛行駛在狹窄的山間土路時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測兩側(cè)障礙物，降低刮擦風(fēng)險(xiǎn)；Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)支持HUAWEI HiCar互聯(lián)，越野途中可通過語音快速調(diào)用離線導(dǎo)航、車輛動(dòng)力狀態(tài)查詢等功能，無需手動(dòng)操作分散注意力。此外，增程版標(biāo)配的車載冰箱可在長途越野時(shí)儲存飲品與食材，純電版的后排液晶屏能緩解乘客的旅途疲勞，兼顧了越野實(shí)用性與乘坐舒適性。

綜合來看，問界M7的馬力與動(dòng)力系統(tǒng)特性，使其在輕度越野場景中具備足夠的適應(yīng)性。無論是城市周邊的砂石路穿越，還是鄉(xiāng)村土路的短途探險(xiǎn)，它的動(dòng)力輸出、智能輔助與續(xù)航表現(xiàn)都能滿足需求。但作為一款以城市與長途駕駛為核心定位的車型，其承載式車身與通過角的設(shè)計(jì)決定了它并非為高強(qiáng)度越野而生，用戶在選擇越野場景時(shí)，需結(jié)合車輛特性合理規(guī)劃路線，以充分發(fā)揮其優(yōu)勢。