理想油電混合車的純電續(xù)航里程因車型不同而有所差異，例如理想ONE的純電續(xù)航里程在NEDC綜合工況下為180公里，實際測試中通常在140-155公里左右；理想L6的純電續(xù)航為212公里；而預計2025年12月上市的理想全新換代L9，其純電續(xù)航有望突破400公里。這些數據均來自官方公布的信息，不同的使用場景和條件會對實際續(xù)航產生影響，比如高速行駛、天氣溫度等因素都可能導致續(xù)航里程的變化。理想汽車的增程式混動技術在插混動力車型中表現出色，其純電續(xù)航里程相比目前主流插混車型50-85公里的水平有明顯優(yōu)勢，能夠滿足用戶日常城市通勤的純電出行需求，同時在滿油滿電狀態(tài)下還能實現較長的綜合續(xù)航里程，為長途出行提供了便利。

理想ONE作為品牌早期的主力車型，其純電續(xù)航的設計充分考慮了家庭用戶的日常通勤場景。官方數據顯示，在NEDC綜合工況下它能實現180公里的純電續(xù)航，而實際使用中，受駕駛習慣、路況擁堵程度等因素影響，多數用戶反饋的純電續(xù)航在140-155公里區(qū)間。不過在理想的技術優(yōu)化下，部分用戶在城市低速通勤時，純電續(xù)航甚至能接近180公里的官方數值。作為增程式車型，理想ONE的油箱容積為55升，按百公里6-7升的平均油耗計算，純油狀態(tài)下可提供790-910公里的續(xù)航，滿油滿電時綜合續(xù)航能達到940-1060公里，這一表現讓它在長途出行中無需頻繁補能，很好地解決了用戶的里程焦慮。

理想L6作為品牌針對家庭市場推出的中型SUV，在純電續(xù)航上實現了進一步提升。其212公里的純電續(xù)航，相比理想ONE有明顯增長，這得益于車輛在電池管理系統和能量回收技術上的優(yōu)化。更長的純電續(xù)航意味著用戶在日常使用中，能更久地保持純電驅動的靜謐與平順，減少增程器啟動的頻率，既降低了使用成本，也提升了駕乘體驗。對于多數家庭用戶而言，212公里的純電續(xù)航足以覆蓋一周的日常通勤需求，僅需利用夜間谷電充電，就能實現“以電為主”的用車模式。

即將在2025年12月上市的全新換代理想L9，基于第二代增程平臺打造，純電續(xù)航有望突破400公里，這一數據將大幅領先目前的主流增程車型。更長的純電續(xù)航不僅是技術進步的體現，也預示著理想汽車在電池技術、電驅系統效率上的突破。400公里的純電續(xù)航，幾乎能覆蓋用戶絕大多數的日常出行場景，即便是跨城短途旅行，也可能無需啟動增程器，進一步貼近純電車型的使用體驗。同時，增程平臺的優(yōu)勢依然保留，滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航將繼續(xù)保持在千公里級別，為用戶帶來“純電的體驗，加油的便利”。

理想汽車各車型的純電續(xù)航里程，始終圍繞用戶的實際需求進行設計與升級。從理想ONE的180公里到理想L6的212公里，再到新一代L9預計突破400公里的純電續(xù)航，每一次提升都旨在讓用戶更輕松地享受純電驅動的優(yōu)勢，同時通過增程系統解決長途出行的補能問題。這種“純電優(yōu)先，油電互補”的技術路線，既滿足了城市用戶對綠色出行的追求，也兼顧了家庭用戶長途出行的實用性，為不同需求的消費者提供了靈活且可靠的選擇。