榮威旗下具備越野性能的SUV車型主要是榮威RX8。作為品牌定位中大型SUV的產品，榮威RX8在越野配置與通過性上表現突出，其四驅版本全系標配中央差速鎖與后橋差速鎖，搭配ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統可切換6種駕駛模式，26°接近角與23°離去角的設計能輕松應對35°陡坡等復雜路況。動力方面，該車搭載上汽藍芯縱置2.0TGI渦輪增壓發動機，最大功率163千瓦、峰值扭矩360牛米，既保障了越野時的動力輸出，也兼顧了日常駕駛的實用性，同時5座與7座的靈活布局還能滿足家庭出行或越野探險的多元需求。

榮威RX8在越野配置上的優勢，使其成為同級中少數具備專業越野能力的車型之一。2019年推出的四驅穿越版采用5座布局，配備伊頓全自動機械差速鎖，進一步強化了非鋪裝路面的脫困能力。在懸掛系統上，榮威RX8雖未在參考資料中明確提及具體結構，但結合其定位推測，大概率采用了兼顧舒適性與支撐性的獨立懸架組合，以應對越野時的復雜地形沖擊。此外，該車搭載的Super Pilot智能主動駕駛輔助系統，在長途越野穿越中能提供車道保持、自適應巡航等功能，減輕駕駛疲勞。

除RX8外，榮威RX5 MAX作為緊湊型SUV，雖未明確標注為越野車型，但其動力與底盤配置也具備一定的通過性基礎。該車提供1.5T和2.0T兩種動力選項，其中2.0T發動機最大功率231馬力、峰值扭矩370牛·米，匹配雙離合變速器，動力儲備足以應對輕度越野場景。底盤方面，RX5 MAX采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架，這種結構在過濾路面顛簸的同時，能為車身提供較好的支撐性，配合較高的離地間隙（參考同級別車型推測），可滿足郊外非鋪裝路面的駕駛需求。

值得注意的是，榮威旗下的新能源SUV車型如MARVEL X，雖以純電驅動為核心賣點，但其四驅版本搭載三電機系統，前后軸獨立驅動的布局理論上具備一定的越野潛力。不過，由于其定位偏向城市豪華純電SUV，離地間隙和懸掛調校更側重公路性能，因此越野能力更多體現在電子限滑等智能輔助層面，而非專業越野場景。而RX3作為小型SUV，主要面向城市通勤，動力與底盤配置更注重經濟性和靈活性，越野性能相對有限。

總體而言，榮威品牌的越野SUV車型以RX8為核心代表，其專業的四驅系統、差速鎖配置和強勁動力，使其成為硬派越野愛好者的選擇。而RX5 MAX等車型則通過動力和底盤的優化，提供了輕度越野的可能性，豐富了消費者的選擇空間。未來隨著榮威在新能源領域的深入布局，或許會推出更多兼顧電動化與越野性能的新車型。