問(wèn)

極氪001在不同駕駛模式下極速有區(qū)別嗎?

極氪001在不同駕駛模式下的極速并無(wú)區(qū)別,全系車(chē)型的最高車(chē)速上限由電機(jī)功率、電池平臺(tái)及整車(chē)電控系統(tǒng)標(biāo)定決定,駕駛模式僅調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出特性、懸掛軟硬等參數(shù)。

極氪001在不同駕駛模式下極速有區(qū)別嗎?

作為極氪品牌定位“性能與實(shí)用平衡”的獵裝轎跑,極氪001將極速與駕駛模式進(jìn)行了科學(xué)區(qū)隔:2025款WE版、ME版等6款車(chē)型極速統(tǒng)一為240km/h,2026款Max版、Ultra版等4款車(chē)型則達(dá)280km/h,這一標(biāo)定源于不同車(chē)型的核心動(dòng)力硬件差異——如2026款搭載925馬力雙電機(jī)與900V高壓平臺(tái),而2025款采用789馬力/421馬力電機(jī)與800V平臺(tái)。駕駛模式的調(diào)整則聚焦場(chǎng)景適配:運(yùn)動(dòng)模式通過(guò)優(yōu)化扭矩響應(yīng)增強(qiáng)操控感,經(jīng)濟(jì)模式降低動(dòng)力輸出斜率提升續(xù)航,沙地模式甚至?xí)拗栖?chē)速至70km/h以保障通過(guò)性,但無(wú)論切換何種模式,極速始終保持硬件標(biāo)定的上限,既確保了高速巡航時(shí)的性能一致性,也體現(xiàn)了品牌對(duì)電控系統(tǒng)穩(wěn)定性的自信,讓用戶(hù)在日常通勤、激烈駕駛等場(chǎng)景中,都能獲得安全且統(tǒng)一的極速體驗(yàn)。

作為極氪品牌定位“性能與實(shí)用平衡”的獵裝轎跑,極氪001將極速與駕駛模式進(jìn)行了科學(xué)區(qū)隔:2025款WE版、ME版等6款車(chē)型極速統(tǒng)一為240km/h,2026款Max版、Ultra版等4款車(chē)型則達(dá)280km/h,這一標(biāo)定源于不同車(chē)型的核心動(dòng)力硬件差異——如2026款搭載925馬力雙電機(jī)與900V高壓平臺(tái),而2025款采用789馬力/421馬力電機(jī)與800V平臺(tái)。駕駛模式的調(diào)整則聚焦場(chǎng)景適配:運(yùn)動(dòng)模式通過(guò)優(yōu)化扭矩響應(yīng)增強(qiáng)操控感,經(jīng)濟(jì)模式降低動(dòng)力輸出斜率提升續(xù)航,沙地模式甚至?xí)拗栖?chē)速至70km/h以保障通過(guò)性,但無(wú)論切換何種模式,極速始終保持硬件標(biāo)定的上限,既確保了高速巡航時(shí)的性能一致性,也體現(xiàn)了品牌對(duì)電控系統(tǒng)穩(wěn)定性的自信,讓用戶(hù)在日常通勤、激烈駕駛等場(chǎng)景中,都能獲得安全且統(tǒng)一的極速體驗(yàn)。

這種設(shè)計(jì)理念也延伸到用戶(hù)體驗(yàn)的細(xì)節(jié)中:即便切換至運(yùn)動(dòng)模式,車(chē)輛的極速仍與舒適模式保持一致,但動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更直接,0-100km/h加速最快可達(dá)3.8秒;經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力輸出雖放緩,卻能通過(guò)降低電機(jī)扭矩輸出斜率提升續(xù)航,2025款WE版100kWh后驅(qū)車(chē)型CLTC續(xù)航可達(dá)750km。而沙地、雪地等特殊模式則通過(guò)限制動(dòng)力輸出范圍保障行駛安全,如沙地模式車(chē)速被限定在70km/h左右,避免松軟路面打滑。

作為中大型純電獵裝轎跑,極氪001在性能與實(shí)用的平衡上尤為突出:全系標(biāo)配無(wú)框車(chē)門(mén)與掀背式尾門(mén),后備廂容積740-2144L,兼顧運(yùn)動(dòng)造型與裝載能力;高階車(chē)型如2026款Ultra+版搭載雙腔空氣懸掛與禾賽激光雷達(dá),支持L3級(jí)駕駛輔助選裝,將性能與智能科技深度融合。統(tǒng)一的極速標(biāo)定不僅是技術(shù)自信的體現(xiàn),更保障了駕駛體驗(yàn)的穩(wěn)定性,讓用戶(hù)在不同場(chǎng)景下都能獲得安心且符合預(yù)期的駕駛感受。

綜上所述,極氪001通過(guò)硬件標(biāo)定與駕駛模式的區(qū)隔,既實(shí)現(xiàn)了性能的精準(zhǔn)釋放,又保障了實(shí)用場(chǎng)景的需求。極速的一致性確保了高速行駛的穩(wěn)定性,而駕駛模式的多樣化則滿(mǎn)足了不同路況下的操控與節(jié)能需求,這種設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了品牌對(duì)技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度,也為用戶(hù)帶來(lái)了兼顧性能與實(shí)用的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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