捷途山海T2（旅行者C-DM）的動力性能優勢集中體現在“強扭矩輸出、高效混動經濟性與場景適配性”三大維度，相比同級別插混SUV更貼合家庭通勤與戶外旅行的雙重需求。

作為奇瑞鯤鵬超能混動技術的落地車型，其全系搭載1.5T+雙/三電機插混系統，兩驅版381Ps綜合功率、610N·m峰值扭矩已領先多數競品（同級別插混扭矩多≤550N·m），四驅版更是以462Ps功率、700N·m扭矩實現起步爆發力與高速超車底氣的雙重提升；匹配專屬DHT變速箱后，WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，虧電油耗也控制在6.3-6.88L/100km，兼顧動力與燃油經濟性。此外，四驅版配備電動四驅、蠕行模式與28°接近/離去角，配合201-205mm離地間隙，在輕度越野場景的通過性上遠超同級別城市SUV，而129-211km純電續航+0.5-0.62h快充的組合，既覆蓋日常通勤零油耗需求，又解決長途旅行的補能焦慮，真正實現“城市平順、戶外可靠”的全場景動力優勢。

作為奇瑞鯤鵬超能混動技術的落地車型，其全系搭載1.5T+雙/三電機插混系統，兩驅版381Ps綜合功率、610N·m峰值扭矩已領先多數競品（同級別插混扭矩多≤550N·m），四驅版更是以462Ps功率、700N·m扭矩實現起步爆發力與高速超車底氣的雙重提升；匹配專屬DHT變速箱后，WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，虧電油耗也控制在6.3-6.88L/100km，兼顧動力與燃油經濟性。此外，四驅版配備電動四驅、蠕行模式與28°接近/離去角，配合201-205mm離地間隙，在輕度越野場景的通過性上遠超同級別城市SUV，而129-211km純電續航+0.5-0.62h快充的組合，既覆蓋日常通勤零油耗需求，又解決長途旅行的補能焦慮，真正實現“城市平順、戶外可靠”的全場景動力優勢。

從用戶實際駕駛體驗來看，山海T2的動力輸出調校充分考慮了不同場景的需求。兩驅版610N·m的扭矩讓城市通勤時加速平順且響應迅速，起步階段電機瞬間輸出的大扭矩能輕松應對擁堵路段的跟車與超車，搭配麥弗遜+多連桿獨立懸掛，過減速帶或坑洼路面時的顛簸過濾得較為柔和；四驅版700N·m扭矩配合越野地形模式，在雪地、泥濘路段能保持穩定的動力輸出，中央差速器鎖止功能更可提升復雜路況的脫困能力，滿足家庭用戶周末短途露營、輕度越野的需求。同時，其129km的純電續航足以覆蓋多數用戶的日常通勤半徑，206-211km長續航版本則能支撐中短途出游，70L大油箱與插混系統結合后綜合續航超1000km，徹底消除長途旅行的續航顧慮。

在成本與實用性方面，山海T2也展現出明顯優勢。低至1.2L/100km的WLTC綜合油耗大幅降低了日常用車成本，虧電狀態下6.3-6.88L/100km的油耗表現，即便在無充電條件的場景下也能保持經濟的燃油消耗。部分車型配備的220V對外放電功能，可滿足露營時照明、煮茶等用電需求，進一步貼合“旅行+”的定位。此外，15.99萬起的售價在同級別插混SUV中具備高性價比，相比競品，其以更強的動力參數、更豐富的越野配置與更長的續航表現，為用戶提供了兼顧家用與戶外的多元化選擇。

綜合來看，捷途山海T2的動力性能優勢并非單一維度的參數領先，而是通過技術整合實現了動力輸出、燃油經濟性、場景適配性的全面平衡。無論是日常通勤的平順高效，還是戶外旅行的可靠通過性，亦或是長途出行的續航與補能便利性，都精準契合了家庭用戶的核心需求，成為同級別插混SUV中兼顧實用性與可玩性的優質選擇。