新能源汽車問界M9在安全配置方面有哪些亮點?

問界M9 2025款在安全配置上以“主動感知精準(zhǔn)、被動防護(hù)堅實、智能體驗貼心”為核心亮點,全方位構(gòu)建了覆蓋行車、泊車、碰撞場景的安全防護(hù)體系。

新能源汽車問界M9在安全配置方面有哪些亮點?

這款車依托華為技術(shù)優(yōu)勢,將智能安全理念貫穿于硬件與軟件設(shè)計中:感知層面,全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)(含1顆192線主雷達(dá)+3顆固態(tài)雷達(dá)),配合多攝像頭、毫米波雷達(dá)組成的27個高精度傳感器矩陣,實現(xiàn)250米探測距離內(nèi)的厘米級環(huán)境感知,為華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)提供全天候、全場景的環(huán)境識別能力;主動安全上,升級后的AEB系統(tǒng)可實現(xiàn)120km/h前向靜止車剎停、40-120km/h側(cè)向避障,首發(fā)的ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)進(jìn)一步強化緊急避險能力;被動防護(hù)則以玄武車身為核心,全車80%鋁合金搭配12處2000MPa核潛艇級熱成型鋼,9氣囊(含前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊)覆蓋前后排,即便是極端碰撞場景也能最大程度保障乘員艙完整性。從智能感知到結(jié)構(gòu)防護(hù),從動態(tài)避險到靜態(tài)守護(hù),問界M9 2025款用全維度的安全配置,為用戶打造了“科技賦能安全”的出行體驗。

這款車依托華為技術(shù)優(yōu)勢,將智能安全理念貫穿于硬件與軟件設(shè)計中:感知層面,全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)(含1顆192線主雷達(dá)+3顆固態(tài)雷達(dá)),配合多攝像頭、毫米波雷達(dá)組成的27個高精度傳感器矩陣,實現(xiàn)250米探測距離內(nèi)的厘米級環(huán)境感知,為華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)提供全天候、全場景的環(huán)境識別能力;主動安全上,升級后的AEB系統(tǒng)可實現(xiàn)120km/h前向靜止車剎停、40-120km/h側(cè)向避障,首發(fā)的ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)進(jìn)一步強化緊急避險能力;被動防護(hù)則以玄武車身為核心,全車80%鋁合金搭配12處2000MPa核潛艇級熱成型鋼,9氣囊(含前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊)覆蓋前后排,即便是極端碰撞場景也能最大程度保障乘員艙完整性。從智能感知到結(jié)構(gòu)防護(hù),從動態(tài)避險到靜態(tài)守護(hù),問界M9 2025款用全維度的安全配置,為用戶打造了“科技賦能安全”的出行體驗。

在電池安全方面,問界M9 2025款采用五層安全包裹設(shè)計與十層熱安全保護(hù)系統(tǒng),通過實時防護(hù)、主動預(yù)警、主動冷卻及毫秒斷電等技術(shù),有效降低極端工況下電池?zé)崾Э仫L(fēng)險。電池管理系統(tǒng)內(nèi)置高精度算法,可根據(jù)高溫高寒、急加急減、超級快充等不同場景動態(tài)調(diào)整參數(shù),確保電池在各類極端環(huán)境下的穩(wěn)定性。同時,電池包箱體選用航空級鋁合金材質(zhì),進(jìn)一步提升了電池結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力,為用戶的出行安全筑牢了底層防線。

智能交互安全配置同樣可圈可點。星閃數(shù)字車鑰匙方案實現(xiàn)了6倍于傳統(tǒng)方案的精準(zhǔn)度,分區(qū)迎賓功能讓解鎖、閉鎖體驗更流暢;“活體檢測”功能復(fù)用系統(tǒng)錨點,檢測成功率近100%且誤報率極低,有效防止非法解鎖。超清流媒體后視鏡CMS的視野范圍達(dá)傳統(tǒng)反光鏡的3倍以上,減少90%視野盲區(qū),即便在雨雪、霧霾等惡劣天氣下,也能為駕駛員提供清晰的后方視野,提升行車安全性。

被動安全細(xì)節(jié)設(shè)計彰顯匠心。全車采用全球最大的一體壓鑄后車體,四門配備機械門把手,確保遇險時的脫困效率;門檻梁設(shè)置11個防護(hù)腔體,能更高效吸收側(cè)面碰撞能量;正面碰撞吸能盒軸向壓潰長度達(dá)260mm,同級領(lǐng)先,大幅提升前機艙吸能空間與效率。增強下傳力路徑設(shè)計使承載力提升50%,可將更多碰撞載荷傳遞至高強度門檻,減小上門框受力,保障乘員艙完整性。

綜合來看,問界M9 2025款的安全配置并非單一技術(shù)的堆砌,而是主動安全、被動安全、電池安全與智能交互安全的有機融合。從感知硬件的精準(zhǔn)覆蓋到車身結(jié)構(gòu)的堅固防護(hù),從電池系統(tǒng)的多層保障到智能功能的實用升級,每一項配置都圍繞用戶實際出行場景設(shè)計,真正實現(xiàn)了“全方位、無死角”的安全守護(hù),為新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)樹立了新的標(biāo)桿。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

理想ONE的最低官方售價為32.8萬元起,全款落地價因配置、地區(qū)政策等因素略有差異,大致在34萬至35萬元區(qū)間。作為理想汽車旗下的中大型增程式SUV,理想ONE憑借“城市用電、長途用油”的靈活補能方案,兼顧了純電駕駛的靜謐平順與長途出行的續(xù)
奇瑞TX概念車的研發(fā)團隊特別之處在于其國際化頂尖人才的深度融合、正向開發(fā)流程的堅守與創(chuàng)新,以及對中國文化元素的巧妙植入與市場需求的精準(zhǔn)把握。 這支團隊由白雷蒙領(lǐng)銜,匯聚了品牌與市場戰(zhàn)略部長Peter Mueller、前通用設(shè)計師James
7座布局對蔚來ES8的操控性能影響極小,其核心操控體驗與六座版保持高度一致。從硬件層面來看,七座版搭載的雙電機四驅(qū)、雙腔空氣懸掛及前后五連桿獨立懸掛等核心配置,與六座版完全相同,并未因座位布局調(diào)整而削弱操控基礎(chǔ);動力性能上,雙電機總功率52
奇瑞瑞虎9 7座的懸掛系統(tǒng)調(diào)校充分考慮了滿載時的情況,通過結(jié)構(gòu)設(shè)計、技術(shù)配置與參數(shù)匹配的多維優(yōu)化,為多人出行場景提供了可靠支撐。作為一款聚焦家庭用戶的中型SUV,其前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合是基礎(chǔ)保障,而四驅(qū)旗艦版搭載的CDC可變懸掛
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家