問界M5純電動版的實(shí)際續(xù)航里程因車型和使用場景差異，大致在371.1km到602km之間，其中2025款純電Ultra后驅(qū)版憑借602km的CLTC續(xù)航成為續(xù)航表現(xiàn)突出的版本。作為鴻蒙智行旗下的中型純電SUV，這款車不僅以寧德時代83kWh磷酸鐵鋰電池為核心支撐，更通過0.266的低風(fēng)阻系數(shù)、液冷+預(yù)加熱的電池溫控技術(shù)，以及可切換的多駕駛模式實(shí)現(xiàn)能耗與動力的平衡——272馬力單電機(jī)既能做到7.1秒破百的動力響應(yīng)，又能將百公里電耗控制在15.5kWh，滿足日常通勤與中長途出行的雙重需求。其100kW快充能力可半小時補(bǔ)能至80%，搭配鴻蒙車機(jī)的智能續(xù)航管理功能，進(jìn)一步降低了用戶的續(xù)航焦慮，而2880mm軸距帶來的寬敞空間與HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)，更讓長續(xù)航的實(shí)用性與駕乘體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了有機(jī)結(jié)合。

從實(shí)際使用場景來看，問界M5純電版的續(xù)航表現(xiàn)與路況、駕駛習(xí)慣等因素緊密相關(guān)。參考實(shí)測數(shù)據(jù)，2023款四驅(qū)智駕版在綜合路況下實(shí)際續(xù)航約371.1km，而2025款Ultra后驅(qū)版憑借優(yōu)化的動力系統(tǒng)與低風(fēng)阻設(shè)計，若以平穩(wěn)駕駛、合理使用動能回收的方式行駛，實(shí)際續(xù)航可接近CLTC標(biāo)準(zhǔn)的80%以上。例如在城市通勤場景中，每日50km的行駛里程下，602km的CLTC續(xù)航可支持12天無需充電；即便是跨城出行，如北京至天津往返（約240km），剩余電量仍能覆蓋后續(xù)1-2天的日常使用，完全滿足家庭中短途出行需求。

車輛的技術(shù)配置進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航的穩(wěn)定性。寧德時代磷酸鐵鋰電池搭配液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)，可在-30℃至55℃的環(huán)境溫度下保持電池活性，避免極端天氣導(dǎo)致的續(xù)航大幅衰減。同時，15.5kWh/100km的低電耗得益于0.266的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化——車身采用溜背式造型、隱藏式門把手與主動進(jìn)氣格柵，有效降低高速行駛時的空氣阻力，這一設(shè)計在時速120km/h的高速工況下，能比同級別風(fēng)阻系數(shù)0.3的車型減少約10%的電耗。此外，駕駛模式的多樣性也為續(xù)航調(diào)節(jié)提供了靈活空間：經(jīng)濟(jì)模式下，動力輸出更平緩，動能回收強(qiáng)度提升，適合追求長續(xù)航的用戶；而運(yùn)動模式則優(yōu)先保障動力響應(yīng)，0-100km/h加速7.1秒的性能表現(xiàn)，也能滿足偶爾的駕駛激情需求。

用戶體驗(yàn)層面，續(xù)航實(shí)用性與智能配置的結(jié)合讓出行更高效。鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)支持實(shí)時續(xù)航預(yù)測，能根據(jù)當(dāng)前路況、空調(diào)使用情況動態(tài)調(diào)整剩余里程顯示，避免“虛標(biāo)”帶來的焦慮；HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)可通過高精地圖規(guī)劃最優(yōu)路線，避開擁堵路段，減少頻繁啟停造成的電量浪費(fèi)。充電便利性上，100kW快充功能適配主流公共快充樁，半小時從30%充至80%的速度，意味著用戶在服務(wù)區(qū)休息的間隙即可完成補(bǔ)能。空間方面，2880mm軸距帶來的寬敞后排與369L后備廂容積，搭配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，讓長續(xù)航出行不僅“走得遠(yuǎn)”，更能“坐得舒適”。

綜合來看，問界M5純電動版的續(xù)航表現(xiàn)并非單一參數(shù)的呈現(xiàn)，而是技術(shù)優(yōu)化、場景適配與用戶需求的深度結(jié)合。從CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的602km長續(xù)航，到實(shí)際使用中的穩(wěn)定性保障，再到快充與智能系統(tǒng)的輔助，這款車通過多維度的配置平衡了續(xù)航、動力與體驗(yàn)，既滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，也能支撐中長途出行的實(shí)用性，為用戶提供了可靠的純電出行選擇。