理想車啟動的能源來源是其搭載的高能量密度鋰離子電池，通過電動機直接為車輛提供驅動動力。作為增程式電動汽車，理想汽車的核心動力邏輯以電驅為主：車輛啟動時，電池可瞬時輸出200+kw的功率驅動前后雙電機，實現純電驅動的平順體驗；當電池電量不足時，內置的燃油發動機（如理想ONE的1.2L渦輪增壓發動機）會啟動并作為增程器，通過驅動發電機為電池充電，間接為電機持續供能。這種“純電驅動+燃油補能”的模式，既依托鋰離子電池（如寧德時代三元鋰電池，容量40.5kWh）保障日常純電續航，又通過增程系統拓展長途出行能力，平衡了電動化體驗與續航便利性。

理想汽車的增程系統中，燃油發動機并不直接參與車輪驅動，而是專注于發電環節。以理想ONE為例，其搭載的1.2L渦輪增壓三缸發動機來自東安動力，與發電機組成高效增程器，能在電池電量下降至設定閾值時自動啟動，為電池和電機補充電量。這種設計讓發動機始終工作在高效轉速區間，既提升了燃油利用率，又避免了傳統燃油車在低速工況下的高能耗問題。配合45L容量的油箱，增程系統可有效延長車輛續航，緩解用戶的里程焦慮。

車輛的電池系統是能源儲備的核心。理想ONE采用寧德時代的三元鋰電池，該電池正極材料由鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁組合而成，具備高能量密度、長壽命等特性。電池組安裝在車身中部座艙正下方，配備專用護板保障安全，內部集成主線束、信號線束及液冷溫控系統，可在不同環境溫度下維持電池的穩定性能。其40.5kWh的電池容量支持純電綜合續航180km，滿足用戶日常通勤的純電出行需求，而運動、經濟、越野、雪地等四種駕駛模式，則能根據不同路況調整動力輸出，適配多樣化的使用場景。

在補能方式上，理想汽車提供了多重選擇。用戶可通過快充或慢充為電池直接充電，實現純電續航的補充；也可通過加注燃油，利用增程器發電為車輛供能。這種“充電+加油”的雙重補能模式，覆蓋了城市短途與長途出行的能源需求，讓用戶無需依賴密集的充電設施，也能享受電動化的駕駛體驗。未來，理想汽車還計劃采用寧德時代第三代CTP技術的麒麟電池，進一步提升電池的能量密度與續航表現，持續優化能源利用效率。

總體而言，理想汽車以鋰離子電池為核心動力來源，通過增程系統拓展能源補給渠道，構建了“純電驅動為主、燃油補能為輔”的能源模式。這種模式既保留了純電動車的平順動力輸出，又通過增程技術解決了續航痛點，為用戶提供了兼顧環保與實用性的出行選擇。隨著電池技術的不斷升級，理想汽車的能源系統也將持續優化，進一步提升車輛的綜合性能與用戶體驗。