深藍S07的懸掛系統以“前麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架”為基礎結構，2026款增程版車型額外標配可變懸掛軟硬調節功能。

作為深藍汽車科技實用主義理念的體現，這套懸掛系統既保留了成熟可靠的獨立懸掛組合——前麥弗遜結構緊湊，能為轉向提供精準支撐；后多連桿設計則通過優化的連桿布局，有效過濾路面細碎顛簸，保證日常通勤的乘坐舒適性。而2026款增程版搭載的可變軟硬調節功能，可通過駕駛模式切換適配不同場景：舒適模式下減震器阻尼變軟，能柔和化解減速帶或坑洼帶來的沖擊；運動模式下阻尼變硬，過彎時車身側傾幅度更小，兼顧了家庭用戶對平穩性的需求與年輕用戶對操控感的期待。純電版雖未標注可變調節，但獨立懸掛的基礎設定配合后驅布局，高速巡航時車身姿態依然穩定，轉向響應也保持了精準度，整體符合其智能電動中型SUV的定位。

作為深藍汽車科技實用主義理念的體現，這套懸掛系統既保留了成熟可靠的獨立懸掛組合——前麥弗遜結構緊湊，能為轉向提供精準支撐；后多連桿設計則通過優化的連桿布局，有效過濾路面細碎顛簸，保證日常通勤的乘坐舒適性。而2026款增程版搭載的可變軟硬調節功能，可通過駕駛模式切換適配不同場景：舒適模式下減震器阻尼變軟，能柔和化解減速帶或坑洼帶來的沖擊；運動模式下阻尼變硬，過彎時車身側傾幅度更小，兼顧了家庭用戶對平穩性的需求與年輕用戶對操控感的期待。純電版雖未標注可變調節，但獨立懸掛的基礎設定配合后驅布局，高速巡航時車身姿態依然穩定，轉向響應也保持了精準度，整體符合其智能電動中型SUV的定位。

從技術細節來看，2026款增程版的可變自適應懸架集成了FSD可變阻尼減震器與HRS液壓回彈止動技術，前者可根據路面顛簸程度實時調整阻尼，后者則能抑制車身在顛簸路面的過度回彈，二者協同實現“爛路不顛簸”的行駛質感。而全系標配的H臂多連桿后懸，通過鋁合金材質部件減輕簧下質量，配合液壓襯套的緩沖作用，進一步優化了濾震表現，無論是城市鋪裝路面還是輕度非鋪裝路段，都能有效隔離路面振動傳遞至座艙。

在實際場景適配中，這套懸掛系統展現出均衡的性能：日常駕駛時，前麥弗遜與后多連桿的組合能過濾80%以上的細碎顛簸，后排乘客幾乎感受不到路面接縫的沖擊；高速變道或過彎時，懸掛系統提供的側向支撐能讓車身保持平穩，避免明顯的俯仰或側傾；2026款增程版的雪地地形模式搭配可變懸掛，還能在濕滑路面增強輪胎抓地力，輕度非鋪裝路段的濾震表現也優于同級別無調節功能的車型。

深藍S07的懸掛系統以實用為核心，通過成熟的獨立懸掛組合保證基礎體驗，又以可變軟硬調節功能打造差異化優勢，既滿足了家庭用戶對舒適性的剛需，也為追求操控的用戶提供了選擇空間。這種兼顧平衡的設計，與深藍汽車“智能電動中型SUV”的定位高度契合，在15.99萬-19.79萬的價格區間內，為消費者提供了兼具可靠性與科技感的駕控體驗。