問界M9的后輪轉向系統具備可靠的技術支撐與實際場景驗證，能有效提升車輛操控靈活性與行駛穩定性。

作為車長超5.2米的大型SUV，問界M9全系標配的后輪轉向系統采用電動助力轉向機構，最大轉向角度可達±3.5°，配合雙叉臂前懸、多連桿后懸及全系標配的空氣懸架，通過精準的角度調節實現低速轉向更靈活、高速行駛更穩定的效果——低速場景下，后輪反向轉向可將轉彎直徑壓縮至約10.9米，接近中型SUV的靈活性，狹窄車位泊車或小區彎道會車時減少多次打方向的操作；高速變道時后輪同向轉向，配合電動四驅系統能更好抑制側傾，提升變道穩定性。該系統由博世提供核心技術支持，通過傳感器與電子控制系統實現精確的轉向角度和速度控制，同時核心底盤部件（含后輪轉向電機、控制模塊）納入四年或10萬公里的整車質保范圍，進一步保障了使用過程中的可靠性。此外，系統與華為自研底盤域控制器深度集成，還可通過HarmonyOS車機系統實現轉向模式的個性化調節，兼顧了技術可靠性與智能體驗的適配性。

作為車長超5.2米的大型SUV，問界M9全系標配的后輪轉向系統采用電動助力轉向機構，最大轉向角度可達±3.5°，配合雙叉臂前懸、多連桿后懸及全系標配的空氣懸架，通過精準的角度調節實現低速轉向更靈活、高速行駛更穩定的效果——低速場景下，后輪反向轉向可將轉彎直徑壓縮至約10.9米，接近中型SUV的靈活性，狹窄車位泊車或小區彎道會車時減少多次打方向的操作；高速變道時后輪同向轉向，配合電動四驅系統能更好抑制側傾，提升變道穩定性。該系統由博世提供核心技術支持，通過傳感器與電子控制系統實現精確的轉向角度和速度控制，同時核心底盤部件（含后輪轉向電機、控制模塊）納入四年或10萬公里的整車質保范圍，進一步保障了使用過程中的可靠性。此外，系統與華為自研底盤域控制器深度集成，還可通過HarmonyOS車機系統實現轉向模式的個性化調節，兼顧了技術可靠性與智能體驗的適配性。

從用戶實際體驗來看，問界M9的后輪轉向系統在場景化應用中表現出穩定的可靠性。在城市狹窄道路或停車場等低速場景下，后輪反向轉向的精準控制降低了駕駛員對空間的依賴性，減少了停車所需空間；高速行駛時，后輪同向轉向配合華為乾崑智駕ADS的車道居中、自動變道輔助功能，系統協同性強，未出現轉向干預沖突，提升了高速行駛的穩定性。同時，后輪轉向系統采用密封式電機與高強度齒輪結構，結合全系標配的540度全景影像（含透明底盤），可實時監測底盤狀態，降低剮蹭對轉向部件的損傷風險，進一步增強了耐用性感知。

作為華為與問界聯合打造的旗艦車型，問界M9的后輪轉向技術并非孤立存在，而是與全鋁合金底盤、空氣彈簧、CDC電磁減振系統等配置協同工作，共同提升行駛品質。全鋁合金底盤的扎實用料為后輪轉向系統提供了穩定的結構基礎，空氣懸架的軟硬/高低調節能力則能動態優化轉向響應與車身姿態，使得后輪轉向在各種行駛工況下都能保持穩定的表現。這種多系統協同的設計思路，既體現了“科技豪華”的品牌定位，也針對家庭用戶高頻的城市通勤、長途自駕等場景進行了可靠性優化。

綜合來看，問界M9的后輪轉向系統通過成熟的技術方案、可靠的硬件支持、完善的質保政策以及與整車系統的協同設計，在提升車輛操控性與穩定性的同時，保障了系統的可靠性。無論是城市駕駛的靈活性需求，還是高速行駛的穩定性要求，該系統都能提供有效的支持，為用戶帶來更優質的駕駛體驗。