深藍(lán)SL03的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)整體出色，不同版本與場(chǎng)景下的達(dá)成率穩(wěn)定且具備競(jìng)爭(zhēng)力。作為長(zhǎng)安深藍(lán)旗下的主力車型，它通過(guò)精準(zhǔn)的能耗控制與場(chǎng)景適配，在純電、增程模式下均展現(xiàn)出可靠的續(xù)航實(shí)力：純電版在城區(qū)擁堵路況下，百公里電耗低至11.1度，續(xù)航達(dá)成率甚至能突破105%；高速行駛時(shí)，理想狀態(tài)下200公里純電續(xù)航可實(shí)現(xiàn)192公里的實(shí)際里程，達(dá)成率達(dá)96%。增程版車型更憑借CLTC工況1200公里的綜合續(xù)航基礎(chǔ)，在70%高速+30%城市的混合路況中輕松突破1000公里實(shí)際續(xù)航，且虧電油耗控制在5.8-6.04L/百公里的合理區(qū)間。即便是寒冷天氣，8-10℃環(huán)境下增程版純電續(xù)航達(dá)成率仍能保持82.7%，僅在接近0℃的極寒場(chǎng)景下略有波動(dòng)，整體續(xù)航表現(xiàn)兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的實(shí)用性。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，深藍(lán)SL03的續(xù)航表現(xiàn)與駕駛模式、充電條件及環(huán)境溫度緊密相關(guān)。純電版車型在城區(qū)行駛時(shí)，若以溫和駕駛方式配合家用充電樁，電單價(jià)0.35元/度的情況下，每百公里成本僅需4.9元，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車的使用成本；若結(jié)合公共充電樁，電單價(jià)0.8元/度時(shí)，每百公里成本也僅11.2元，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯著。增程版車型則通過(guò)“純電+增程”的靈活切換，進(jìn)一步降低綜合使用成本，其增程器的介入時(shí)機(jī)與運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)，延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排的效果。

在充電效率方面，深藍(lán)SL03支持150千瓦快充，從虧電狀態(tài)充至滿電約需50分鐘，滿足用戶快速補(bǔ)能的需求。而其搭載的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在低溫環(huán)境下可快速提升電池溫度，一定程度上緩解了冬季續(xù)航衰減問(wèn)題。高速行駛場(chǎng)景中，增程版車型在不充電的情況下，油續(xù)航達(dá)成率可達(dá)72%，平均每公里花費(fèi)0.55元，相比傳統(tǒng)燃油車更具成本優(yōu)勢(shì)；市區(qū)純電行駛時(shí)，增程版車型的實(shí)際續(xù)航可達(dá)140-150公里，基本覆蓋日常通勤需求，減少了頻繁充電的麻煩。

不同版本的續(xù)航配置也為用戶提供了多元選擇。純電版有515公里續(xù)航車型，增程版則分為135Plus、200Max等版本，其中200Max版本CLTC純電續(xù)航200公里，能更好適配長(zhǎng)距離純電出行場(chǎng)景。車主反饋顯示，在常溫城市道路行駛時(shí)，純電版續(xù)航掉電線性，僅在電量剩余10%時(shí)下降速度略快；增程版在深圳20-28℃的天氣下，純電續(xù)航甚至能超過(guò)WLTC工況，展現(xiàn)出扎實(shí)的續(xù)航實(shí)力。

綜合來(lái)看，深藍(lán)SL03的續(xù)航表現(xiàn)并非單一維度的參數(shù)堆砌，而是通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與場(chǎng)景適配，在經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性與可靠性之間找到了平衡。無(wú)論是日常通勤的低成本需求，還是長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，抑或是冬季低溫的特殊場(chǎng)景，它都能通過(guò)不同的動(dòng)力模式與續(xù)航配置給出解決方案，為用戶提供了兼顧效率與體驗(yàn)的出行選擇。