理想高端車型的智能駕駛輔助已覆蓋L2及以上級別，不同車型根據(jù)定位呈現(xiàn)出階梯化的先進水平。從早期理想ONE經(jīng)OTA升級后在低速擁堵路段的平順加減速、精準(zhǔn)環(huán)境識別，到理想L6搭載的自適應(yīng)巡航、自動泊車等實用功能，再到旗艦車型理想L9（含智能煥新版）配備的AD Max系統(tǒng)，其硬件配置與功能體驗持續(xù)進階。理想L9標(biāo)配的AD Max系統(tǒng)依托128線激光雷達、多顆高清攝像頭等360°感知硬件，搭配雙英偉達Orin-X處理器（總算力508Tops），在封閉道路NOA、自動變道等場景表現(xiàn)出色；2024款更新增智能掉頭輔助，而智能煥新版的AD Max版進一步升級為英偉達Thor-U芯片（算力700TOPS），支持端到端+VLM大模型與全場景NOA，AD Pro版也通過芯片升級與激光雷達加持實現(xiàn)高速NOA，整體智駕能力已處于行業(yè)前列，能為用戶提供安全且便捷的輔助駕駛體驗。

理想ONE作為品牌早期的主力車型，其智能駕駛輔助能力通過OTA升級實現(xiàn)了顯著提升。在V3.1版本更新后，車輛在低速擁堵路段的表現(xiàn)尤為突出，加減速過程平順自然，避免了傳統(tǒng)輔助駕駛常見的頓挫感；同時，系統(tǒng)對周邊環(huán)境的識別能力大幅增強，不僅能精準(zhǔn)識別常規(guī)車輛、行人，對假人等特殊目標(biāo)也能及時響應(yīng)并剎停。導(dǎo)航輔助功能新增車道級導(dǎo)航，主動并線超車邏輯更智能，能根據(jù)路況自主選擇最優(yōu)時機完成并線，進一步提升了高速行駛時的便利性。

理想L6則延續(xù)了品牌在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，配備與理想ONE相同的AD系統(tǒng)，涵蓋自適應(yīng)巡航、自動泊車、自動緊急制動等核心功能。自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，保持安全跟車距離；自動泊車支持多種車位類型，包括垂直、平行及斜向車位，即使在狹窄空間也能精準(zhǔn)完成泊車動作；自動緊急制動功能則能在檢測到碰撞風(fēng)險時主動介入，為行車安全提供額外保障。這些功能的搭載，讓理想L6在同級別車型中具備較強的競爭力，滿足家庭用戶日常出行的智能輔助需求。

理想智駕的進階不僅體現(xiàn)在硬件配置的升級，更在于功能場景的持續(xù)拓展。以AD Max 3.0系統(tǒng)為例，其全場景輔助駕駛能力進一步完善，智能泊車功能新增更多場景適配，即使在復(fù)雜的停車場環(huán)境中也能高效完成泊車；主動安全方面，AEB自動緊急制動的觸發(fā)精度提升，誤觸發(fā)率降低，既保證了安全又減少了不必要的干擾。而理想L9智能煥新版的AD Max版引入的端到端+VLM大模型，更是讓系統(tǒng)具備了更強的場景理解能力，能更精準(zhǔn)地預(yù)判路況變化，為用戶帶來更接近人類駕駛的智能體驗。

從理想ONE的基礎(chǔ)輔助功能優(yōu)化，到理想L6的實用功能覆蓋，再到理想L9的高階智能駕駛系統(tǒng)落地，理想汽車在智能駕駛輔助領(lǐng)域的發(fā)展路徑清晰可見。通過硬件迭代與軟件升級的雙輪驅(qū)動，理想高端車型的智駕能力已形成從基礎(chǔ)輔助到全場景覆蓋的完整體系，不僅滿足了不同用戶的需求層次，也為行業(yè)智能駕駛的普及與發(fā)展提供了有力實踐。未來，隨著技術(shù)的不斷進步，理想智駕有望在更多場景中實現(xiàn)突破，為用戶帶來更智能、更安全的出行體驗。