上汽大眾智己在智能駕駛領域已躋身行業第一梯隊，其技術實力與場景落地能力均處于頭部水平。依托IM AD高階智駕系統，智己通過人工智能超級算法模擬人類直覺思考，首創信任增強人機交互，并以“一段式端到端”技術實現斷代式進化；同時，其聯合多方構建的真實道路場景數據體系，持續推動算法優化與模型升級，從L7實測中獲認可的防加塞、大車智慧躲閃功能，到LS6覆蓋廣泛的NOA與“一鍵AI代駕”“自動泊車輔助”，均展現出場景應對的流暢性與實用性。更值得關注的是，智己是行業內首個實現L2至L4級技術共平臺、共模型開發的車企，今年6月已聯合賽可智能獲得首批L3準入及試點資格，高速NOA全國貫通、城市NOA也將逐步落地，2025年還將向“Door to Door”全場景智駕邁進，技術布局的前瞻性與落地節奏的穩健性，共同構筑起其在智能駕駛賽道的核心競爭力。

智己汽車在智能駕駛技術研發上的系統性布局，是其保持領先的關鍵。作為首個同步推進L2、L3及L4級自動駕駛技術的車企，IM AD智駕方案實現了不同級別技術的共平臺、共模型開發，這種技術架構讓各級別功能相互賦能——L2級的基礎輔助數據反哺L3級的場景優化，L4級的算法儲備又提升了L2級的復雜場景應對能力，形成了技術迭代的正向循環。目前，L2級功能已覆蓋日常通勤的基礎輔助需求，L3級則在高速及城市快速路場景實現了質的突破，不僅能自動完成換道、超車等操作，更通過周密的冗余設計保障安全，申報標準雖為60公里/小時，但技術能力已支持到90公里/小時，未來還將進一步提升速度上限。

在場景落地的節奏上，智己始終遵循嚴謹的安全原則，秉持“智駕功能上線必須遵循三倍于人類駕駛安全性”的標準，確保每一項功能的推出都經過充分驗證。其高速NOA已實現全國貫通，城市NOA也將于春節前開啟上海地區的推送，逐步完成從高速到城市的場景覆蓋。同時，智己通過聯合上汽賽可智能，構建了領先的技術架構與技術棧，在攻克復雜路口博弈、極端天氣應對等頂級困難場景上取得顯著進展，讓用戶在長尾場景中的智駕體驗更流暢自然，真正從“全國好用”邁向“全場景敢用”。

從技術儲備到場景落地，智己汽車的智能駕駛發展路徑清晰且扎實。依托上汽集團、張江高科和阿里巴巴的聯合資源，智己在硬件端配備了激光雷達、英偉達Orin X高算力芯片等先進組件，軟件端則通過端到端大模型持續優化算法，形成了“硬件-軟件-數據”的完整閉環。隨著2025年“Door to Door”全場景智駕時代的臨近，智己正以穩步推進的技術落地節奏，不斷縮小智能駕駛與用戶實際需求的距離，為行業提供了從技術研發到場景應用的可借鑒范本。