問界M9白車身的輕量化設計，是通過材料創新、結構優化與工藝升級的多維協同實現的。

這款被命名為“玄武車身”的白車身，以80%的高占比鋁合金材料為核心基礎，結合12處關鍵部位的2000MPa潛艇級熱成型鋼，在保證車身剛性與安全性能的前提下，大幅降低了整體重量——白車身輕量化系數低至2.02，重量僅396kg，較傳統車身減重12%，處于行業領先水平。同時，一體化壓鑄工藝的應用減少了95%的零部件數量與70%的連接點，進一步優化了車身結構效率；車身中部雙環結構的創新設計，更在輕量化的基礎上提升了23%的扭轉剛度，實現了“輕而強”的性能平衡。這些技術舉措不僅讓車身更輕盈，還為整車帶來了更敏捷的動態響應、更低的能耗與更長的續航，完美契合家庭用戶對大空間與高效能的雙重需求。

這款被命名為“玄武車身”的白車身，以80%的高占比鋁合金材料為核心基礎，結合12處關鍵部位的2000MPa潛艇級熱成型鋼，在保證車身剛性與安全性能的前提下，大幅降低了整體重量——白車身輕量化系數低至2.02，重量僅396kg，較傳統車身減重12%，處于行業領先水平。同時，一體化壓鑄工藝的應用減少了95%的零部件數量與70%的連接點，進一步優化了車身結構效率；車身中部雙環結構的創新設計，更在輕量化的基礎上提升了23%的扭轉剛度，實現了“輕而強”的性能平衡。這些技術舉措不僅讓車身更輕盈，還為整車帶來了更敏捷的動態響應、更低的能耗與更長的續航，完美契合家庭用戶對大空間與高效能的雙重需求。

在材料應用的細節上，問界M9的輕量化策略延伸至核心動力部件：全系標配的鋁合金發動機缸蓋與缸體，相比傳統鑄鐵材質減重30%-40%，既保證了動力系統的結構強度，又從源頭降低了整車重量。底盤部分基于華為途靈平臺打造，采用全鋁合金材質，在優化動態響應的同時進一步強化了輕量化效果，讓整車的操控性能與能效表現形成協同提升。

結構優化層面，問界M9采用鋼鋁混合車身框架，通過“全面精準分解技術”與“多維仿真優化技術”，在關鍵受力區域如懸掛安裝點強化剛性，非關鍵區域則使用輕量化材料，實現了重量與強度的精準平衡。創新的車身中部雙環結構，配合車門內布置的2根2000MPa熱成型鋼，既提升了車身扭轉剛度，又避免了冗余重量，讓大尺寸車身依然保持靈活的行駛質感。

工藝升級是輕量化落地的關鍵支撐。問界M9應用行業領先的“航空級”鋁車身冷連接技術，替代傳統焊接工藝，減少了連接過程中的材料損耗與重量增加；一體化壓鑄工藝的大規模應用，將原本分散的零部件整合為一體化結構，不僅簡化了生產流程，更通過減少連接點降低了結構重量，讓輕量化設計從概念走向實際應用。

這些技術創新最終轉化為用戶可感知的體驗提升：純電版百公里耗電量低至17.4kWh，增程版WLTC綜合油耗僅0.62L/100km，CLTC綜合續航最高達1474km，輕量化設計直接推動了能效與續航的優化。同時，車身扭轉剛度的提升讓車輛在復雜路況下更穩定，雙電機四驅系統配合輕盈車身，實現最快4.5秒破百的加速性能，兼顧了家庭用車的實用性與駕駛樂趣。

問界M9的輕量化設計并非單一技術的堆砌，而是材料、結構與工藝的系統協同。從高占比鋁合金的應用到潛艇級熱成型鋼的強化，從一體化壓鑄的創新到冷連接技術的落地，每一項舉措都圍繞“輕而強”的核心目標，最終實現了性能、安全與能效的三重平衡，為中大型SUV的輕量化發展提供了可借鑒的范本。