日產400Z的懸掛系統采用獨立懸掛設計，并配備電子差速器、主動轉向系統等配置，同時經過專業運動調校。作為一款定位運動性能的車型，其懸掛系統在結構與調校上均圍繞操控性與穩定性打造：獨立懸掛設計能有效優化車輛重心分布，配合運動化調校邏輯，讓車輛在高速行駛與彎道駕駛時保持車身姿態的穩定；而電子差速器與主動轉向系統的加入，進一步提升了轉向精準度與過彎時的動態平衡，既兼顧了操控性能的專業性，也為日常駕駛保留了合理的舒適性，整體配置符合其“小戰神”般的運動定位。

從底盤懸掛的整體架構來看，400Z的獨立懸掛設計并非簡單的結構堆砌，而是經過了針對運動場景的深度優化。這種設計能讓車輪在行駛過程中更獨立地應對路面起伏，減少車身的不必要晃動，尤其在高速過彎時，懸掛系統能快速抑制車身側傾，將重心變化控制在合理范圍內，讓駕駛者能更清晰地感知車輛動態。專業級運動調校則進一步強化了懸掛的支撐性，在急加速、急剎車等工況下，車身俯仰角度更小，既保證了操控的精準反饋，也避免了過于生硬的懸掛帶來的駕乘不適。

電子差速器的加入是400Z懸掛系統的重要亮點之一。在彎道行駛時，該系統能根據車輪的附著力和行駛狀態，智能分配左右車輪的扭矩，減少內側車輪的打滑現象，讓車輛的動力輸出更高效地轉化為過彎的推進力，提升過彎速度的同時，也增強了行駛的穩定性。而主動轉向系統則與懸掛系統形成互補，低速行駛時能減小轉向力度，提升便利性；高速或過彎時則增加轉向阻尼，讓轉向手感更沉穩，配合懸掛的支撐性，進一步強化了車輛的操控質感。

作為被稱作“小戰神”的跑車車型，400Z的懸掛系統在兼顧日常舒適性的基礎上，將運動性能放在了核心位置。無論是城市道路的日常通勤，還是賽道場景的極限駕駛，這套懸掛系統都能提供適配的表現：日常駕駛時，懸掛能過濾掉路面的細碎顛簸，保證乘坐的基本舒適；而在激烈駕駛時，又能迅速切換至運動模式，以更強的支撐性和響應速度，滿足駕駛者對操控的需求。這種平衡的調校，讓400Z既適合日常代步，又能在專業場景下展現出強勁的性能實力。

整體而言，日產400Z的懸掛系統通過獨立結構、專業調校與智能配置的結合，構建起了一套適配運動定位的底盤支撐體系。獨立懸掛的結構優勢、電子差速器與主動轉向系統的智能輔助，再加上運動化的調校邏輯，共同塑造了其穩定且精準的操控表現，既符合“小戰神”的性能標簽，也為不同場景下的駕駛需求提供了可靠支撐。