Model 3與Model Y在安全配置的核心維度上保持高度一致，均以“全系標配高規(guī)格安全系統(tǒng)”為基礎，同時在車身結構優(yōu)化與智能駕駛硬件細節(jié)上存在差異化亮點。

從被動安全來看，兩款車型均標配前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾及前排中央氣囊，構建起多維度的乘員防護屏障；主動安全層面，主動剎車、前方碰撞預警、車道保持輔助等核心功能也實現了全系覆蓋，為日常駕駛提供基礎安全保障。不過，Model Y作為SUV車型，其車身采用鋼鋁混合材質優(yōu)化組合，抗碰撞變形能力更出色，且在駕駛員側正面碰撞測試中展現出針對性的結構優(yōu)勢；而Model 3則在側撞預防功能與Autopilot轉向干預的調校上更貼合轎車的駕駛特性，兩者的安全配置均圍繞自身車型定位進行了細節(jié)優(yōu)化，共同體現了特斯拉“安全優(yōu)先”的設計理念。

從被動安全來看，兩款車型均標配前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾及前排中央氣囊，構建起多維度的乘員防護屏障；主動安全層面，主動剎車、前方碰撞預警、車道保持輔助等核心功能也實現了全系覆蓋，為日常駕駛提供基礎安全保障。不過，Model Y作為SUV車型，其車身采用鋼鋁混合材質優(yōu)化組合，抗碰撞變形能力更出色，且在駕駛員側正面碰撞測試中展現出針對性的結構優(yōu)勢；而Model 3則在側撞預防功能與Autopilot轉向干預的調校上更貼合轎車的駕駛特性，兩者的安全配置均圍繞自身車型定位進行了細節(jié)優(yōu)化，共同體現了特斯拉“安全優(yōu)先”的設計理念。

智能駕駛硬件的差異是兩款車型安全配置的另一大亮點。Model Y全系標配8個車外攝像頭與1個車內攝像頭，搭載AI 4智能駕駛芯片，支持FOTA遠程升級，其IQ傲歌智能駕駛系統(tǒng)在自動緊急制動等功能的響應速度上更具優(yōu)勢；Model 3則配備HW 4.0×2智能駕駛芯片，算力達720 TOPS，車外攝像頭數量為7-8個（改款車型為8個），硬件預埋策略使其具備更強的輔助駕駛擴展性，選裝L3級后可實現更高階的自動輔助功能。

在用戶體驗層面，兩款車型均通過實用安全功能提升用車安全感。Model Y的8氣囊組合覆蓋前排中央與前后排頭部，配合行人碰撞防護系統(tǒng)，降低事故傷害風險；Model 3的哨兵模式、車載行車記錄儀簡化事故取證流程，低速行車警告減少對行人的干擾。此外，兩者均支持選裝L3級駕駛輔助、高速/城市導航輔助駕駛等功能，滿足不同用戶對智能安全的需求。

綜合來看，Model 3與Model Y的安全配置均以高標準為基礎，差異主要體現在車身結構適配性與智能硬件細節(jié)上。Model Y更側重SUV車型的碰撞防護優(yōu)化，Model 3則在智能駕駛擴展性上更具潛力，兩款車型均通過全系標配核心安全功能與硬件預埋策略，為用戶提供可靠且可進化的安全保障。