22款理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點集中在“硬件算力分層適配、功能場景精準(zhǔn)覆蓋、安全體驗全面升級”三大維度，為不同需求的用戶提供了兼顧實用性與前瞻性的智能出行方案。

從硬件根基來看，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力）與禾賽ATL激光雷達(dá)等多傳感器組合，Ultra版則以英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）加持，配合額外的信號燈識別、記憶泊車能力，實現(xiàn)算力與功能的精準(zhǔn)匹配；功能層面，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)輔助，Pro版聚焦高速導(dǎo)航駕駛輔助，Ultra版進(jìn)一步覆蓋城市復(fù)雜路況（如擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)向），記憶泊車還能解決固定車位的自動泊停難題；安全上，多傳感器融合技術(shù)提升了雨霧等惡劣天氣的感知精度，主動剎車、DOW開門預(yù)警等功能則從細(xì)節(jié)處規(guī)避碰撞風(fēng)險。這些設(shè)計既貼合家庭用戶對安全的核心需求，也通過FOTA升級保障了功能的持續(xù)迭代，讓智能駕駛真正服務(wù)于日常出行的便利性。

從硬件根基來看，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力）與禾賽ATL激光雷達(dá)等多傳感器組合，Ultra版則以英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）加持，配合額外的信號燈識別、記憶泊車能力，實現(xiàn)算力與功能的精準(zhǔn)匹配；功能層面，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)輔助，Pro版聚焦高速導(dǎo)航駕駛輔助，Ultra版進(jìn)一步覆蓋城市復(fù)雜路況（如擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)向），記憶泊車還能解決固定車位的自動泊停難題；安全上，多傳感器融合技術(shù)提升了雨霧等惡劣天氣的感知精度，主動剎車、DOW開門預(yù)警等功能則從細(xì)節(jié)處規(guī)避碰撞風(fēng)險。這些設(shè)計既貼合家庭用戶對安全的核心需求，也通過FOTA升級保障了功能的持續(xù)迭代，讓智能駕駛真正服務(wù)于日常出行的便利性。

具體到場景體驗，Pro版的高速導(dǎo)航駕駛輔助針對長途通勤優(yōu)化，在封閉道路可自主完成超車、減速進(jìn)匝道等操作，加減速邏輯柔和，降低長途駕駛疲勞；Ultra版的城市導(dǎo)航駕駛輔助則覆蓋了擁堵跟車、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場景，結(jié)合信號燈識別功能，能更精準(zhǔn)地應(yīng)對城市路口的多元路況。記憶泊車功能對家庭用戶尤為友好，系統(tǒng)可記憶固定車位路線，車輛能自主完成尋位、泊入的全流程，即使是狹窄車位也能精準(zhǔn)操作，減少停車時的反復(fù)調(diào)整。

硬件配置上，禾賽ATL激光雷達(dá)體積與重量均減小60%，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)200米，配合800萬像素攝像頭，可清晰識別遠(yuǎn)處障礙物與交通標(biāo)識；Pro版的地平線征程6M芯片算力較前代提升四倍，Ultra版的英偉達(dá)Thor-U芯片算力達(dá)700TOPS，能快速處理多傳感器數(shù)據(jù)，確保輔助駕駛指令的實時響應(yīng)。全系標(biāo)配的540度全景影像（含透明底盤），讓用戶在窄路會車、通過復(fù)雜路段時更易掌握車輛周邊情況，遙控泊車/駛出功能則支持用戶在車外完成車輛的泊入泊出，應(yīng)對狹小車位更從容。

安全體驗的升級體現(xiàn)在主動與被動防護(hù)的結(jié)合。主動安全方面，前方碰撞預(yù)警、主動剎車等功能可實時監(jiān)測前方車輛與行人，降低碰撞風(fēng)險；DOW開門預(yù)警能在后方有車輛或行人接近時提醒車內(nèi)人員，避免開門事故。被動安全上，全車安全帶未系提示、ISOFIX兒童安全座椅接口等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的安全保障。而FOTA遠(yuǎn)程升級功能則讓系統(tǒng)功能可持續(xù)迭代，用戶無需到店即可獲得新功能與優(yōu)化體驗，保持智能駕駛系統(tǒng)的前瞻性。

整體而言，22款理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件分層與功能差異化設(shè)計，精準(zhǔn)匹配了不同用戶的出行場景需求，從高速通勤到城市復(fù)雜路況，從基礎(chǔ)輔助到進(jìn)階智能駕駛，均提供了相應(yīng)的解決方案。其以家庭用戶需求為核心，將安全與便利性融入智能駕駛的全場景體驗中，既保障了出行安全，又通過持續(xù)迭代的功能讓智能駕駛真正服務(wù)于日常出行，體現(xiàn)了“科技服務(wù)家庭”的品牌理念。