榮威插混SUV與燃油版SUV的保養費用整體相差不大，部分插混車型甚至可能因發動機使用頻率降低而更具成本優勢。從保養周期來看，兩者均遵循5000公里或6個月的基礎保養間隔（具體以車輛實際使用情況為準），核心保養項目如機油、機濾更換，空氣濾清器檢查等保持一致。差異主要體現在插混車型需增加電池系統檢查，但該項目未顯著推高費用——以榮威RX5 eMAX為例，三年6萬公里總保養費用約7400元，與同級別燃油車基本持平；若按一年1.5萬公里行駛里程計算，插混車型含三電系統檢查的年度保養費用約980元，僅略高于燃油版的830元。而像榮威iMAX8混動版這類車型，因純電行駛減少發動機磨損，機油更換周期可適當延長，疊加電池電機可靠性高、保養項目少的特點，保養成本甚至可能低于燃油版。綜合來看，榮威插混SUV的保養經濟性與燃油版處于同一水平，消費者無需因保養成本差異而過度糾結。

從具體車型的保養細節來看，榮威插混SUV的保養費用控制體現了設計上的經濟性考量。以榮威RX5 eMAX為例，其首保免費，后續每10000公里或3個月的基礎保養費用約350元，空氣濾芯每10000公里更換需87元，燃油濾芯每15000公里更換為63元，這些單項費用與燃油版車型保持一致。新增的三電系統檢查項目，每1萬公里或1年僅需約150元，并未造成費用的大幅波動。而榮威eRX5插混版與燃油版RX5的年度保養費用均穩定在2500元左右，進一步印證了兩者成本的趨同性。

插混車型的保養優勢還體現在長期使用場景中。例如榮威iMAX8混動版，其CLTC純電續航達135km，若用戶日常以短途通勤為主，可實現大部分里程純電行駛，發動機啟動頻率大幅降低，不僅減少了機油、機濾等常規部件的損耗，還能適當延長保養間隔。即使在虧電狀態下，其4.71L/100km的油耗也低于燃油版，間接降低了因發動機高負荷運轉帶來的額外保養需求。此外，插混車型的電機系統響應平順，機械部件磨損程度較低，電池與電機的耐用性設計使其在正常使用中幾乎無需額外維修，進一步壓縮了長期養護成本。

消費者在對比時需注意，保養費用的差異并非絕對，而是與實際使用習慣密切相關。若插混車主頻繁使用純電模式，發動機參與工作的時間減少，保養周期可根據車輛狀態適當調整，從而降低年度支出；而燃油版車型則需嚴格遵循發動機的保養節奏。但從官方給出的標準保養方案來看，兩者的核心費用區間高度重疊，插混車型的三電系統檢查成本被發動機使用頻率降低帶來的節省所抵消，最終形成了“整體持平，局部優化”的成本格局。

總體而言，榮威插混SUV與燃油版SUV的保養費用差異微乎其微，插混車型的新增檢查項目并未成為額外負擔，反而因動力系統的特性帶來了潛在的成本優化空間。消費者在選擇時，更應關注自身的用車場景——若日常通勤距離較短，插混車型的低油耗與純電行駛優勢可能帶來更實際的長期成本節省；若以長途駕駛為主，燃油版的傳統動力系統也能提供穩定的養護體驗。無論選擇哪種動力形式，榮威車型在保養成本上的均衡設計，都為用戶提供了無壓力的用車保障。