極氪001不同駕駛模式下極速不存在差異，其極速由車(chē)型動(dòng)力版本統(tǒng)一標(biāo)定，駕駛模式僅調(diào)整動(dòng)力輸出特性而非最高車(chē)速限制。根據(jù)極氪官方參配信息，2026款雙電機(jī)/后驅(qū)版車(chē)型最高車(chē)速為280km/h，2025款全系車(chē)型最高車(chē)速為240km/h，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適還是沙地、雪地等模式，均不會(huì)突破對(duì)應(yīng)車(chē)型的極速標(biāo)定值。這種設(shè)定既保證了不同場(chǎng)景下的駕駛適配性——比如經(jīng)濟(jì)模式優(yōu)化續(xù)航、運(yùn)動(dòng)模式強(qiáng)化加速響應(yīng)，又通過(guò)統(tǒng)一的極速標(biāo)定與底盤(pán)調(diào)校（如2026款標(biāo)配雙腔空氣懸掛）保障了高速行駛的穩(wěn)定性，讓用戶(hù)在多元駕駛需求中兼顧性能與安全。

從具體車(chē)型配置來(lái)看，2026款95度四驅(qū)Max版與103度四驅(qū)Ultra+版等雙電機(jī)車(chē)型，憑借925馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力與913N·m的峰值扭矩，不僅實(shí)現(xiàn)2.83秒的0-100km/h加速成績(jī)，更以280km/h的極速彰顯性能實(shí)力；而2025款WE版95kWh后驅(qū)等車(chē)型雖極速標(biāo)定為240km/h，但其789馬力雙電機(jī)版本仍能達(dá)成3.3秒級(jí)加速，動(dòng)力表現(xiàn)同樣亮眼。值得一提的是，極速的穩(wěn)定輸出離不開(kāi)底盤(pán)的硬核支撐：2026款全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)車(chē)速實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛剛度與轉(zhuǎn)向手感，即便是280km/h的高時(shí)速下，車(chē)身姿態(tài)依舊穩(wěn)健；2025款部分車(chē)型可選裝空氣懸掛，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸的基礎(chǔ)架構(gòu)，高速行駛時(shí)的循跡性與濾震效果也能滿(mǎn)足需求。

在駕駛模式的實(shí)際體驗(yàn)中，不同模式的差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力響應(yīng)與能量管理上。經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛會(huì)放緩油門(mén)踏板的動(dòng)力輸出梯度，同時(shí)增強(qiáng)能量回收強(qiáng)度，CLTC續(xù)航最高可達(dá)810km，適合城市通勤或長(zhǎng)途續(xù)航需求；運(yùn)動(dòng)模式則會(huì)讓動(dòng)力響應(yīng)變得更為激進(jìn)，油門(mén)踏板踩下1/3即可觸發(fā)全功率輸出，配合更沉的轉(zhuǎn)向手感，帶來(lái)更直接的操控反饋；賽道模式進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力分配邏輯，允許車(chē)輛在可控范圍內(nèi)釋放更大的扭矩，滿(mǎn)足駕駛愛(ài)好者對(duì)極限操控的追求；而單踏板模式通過(guò)調(diào)整動(dòng)能回收力度，讓駕駛員僅用油門(mén)踏板即可完成加速與減速，簡(jiǎn)化了城市擁堵路段的操作流程。

作為基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的獵裝轎跑，極氪001在性能與實(shí)用之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。除了硬核的動(dòng)力與底盤(pán)配置，其智能科技與舒適配置也為高速駕駛加分不少：全系標(biāo)配的AR-HUD可將導(dǎo)航、車(chē)速等信息投射至前擋風(fēng)玻璃，避免駕駛員分心；ZEEKR OS車(chē)機(jī)搭載驍龍8295芯片，操作流暢度與響應(yīng)速度領(lǐng)先同級(jí)；29揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)與前排座椅按摩/通風(fēng)功能，更能緩解長(zhǎng)途高速行駛的疲勞感。此外，全系支持的800V/900V高壓平臺(tái)，讓2026款95度四驅(qū)Max版實(shí)現(xiàn)10%-80%電量快充僅需7.2分鐘，補(bǔ)能效率大幅提升，進(jìn)一步拓展了高極速性能的使用場(chǎng)景。

綜上，極氪001通過(guò)統(tǒng)一的極速標(biāo)定確保了性能輸出的穩(wěn)定性，同時(shí)以多樣化的駕駛模式適配不同場(chǎng)景需求，再配合強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備、穩(wěn)健的底盤(pán)支撐與豐富的智能舒適配置，既滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)性能的追求，又兼顧了日常使用的實(shí)用性與舒適性，成為中大型電動(dòng)獵裝轎跑市場(chǎng)中兼具實(shí)力與口碑的選擇。