極氪001的輪胎規格對其麋鹿測試成績有直接且顯著的影響，不同輪胎版本在極限操控表現上存在可感知的差異。

從參考測試數據來看，極氪001的麋鹿成績區間跨度較大，這與輪胎性能的關聯尤為緊密。其全系提供的兩種輪胎規格形成了清晰的性能梯度：基礎版255/55 R19輪胎以55的高扁平比兼顧舒適與基礎抓地力，厚胎壁能吸收變道沖擊、配合ESP維持車身穩定，但極限抓地力略有限制；高性能版255/45 R21輪胎則憑借45的低扁平比強化胎壁剛性，搭配標配的雙腔空氣懸掛進一步降低重心、減少側傾，寬胎帶來的強抓地力可讓車輛以更高速度完成緊急規避動作。這種“輪胎+底盤”的梯度匹配，既滿足了家用用戶的舒適安全需求，也為性能愛好者提供了更極致的操控體驗，讓不同使用場景下的麋鹿測試表現都能貼合用戶定位。

從參考測試數據來看，極氪001的麋鹿成績區間跨度較大，這與輪胎性能的關聯尤為緊密。其全系提供的兩種輪胎規格形成了清晰的性能梯度：基礎版255/55 R19輪胎以55的高扁平比兼顧舒適與基礎抓地力，厚胎壁能吸收變道沖擊、配合ESP維持車身穩定，但極限抓地力略有限制；高性能版255/45 R21輪胎則憑借45的低扁平比強化胎壁剛性，搭配標配的雙腔空氣懸掛進一步降低重心、減少側傾，寬胎帶來的強抓地力可讓車輛以更高速度完成緊急規避動作。這種“輪胎+底盤”的梯度匹配，既滿足了家用用戶的舒適安全需求，也為性能愛好者提供了更極致的操控體驗，讓不同使用場景下的麋鹿測試表現都能貼合用戶定位。

日常駕駛中，兩種輪胎的差異也延伸到了極限場景的表現。255/55 R19輪胎的厚胎壁能過濾更多路面顛簸，適合城市通勤與長途巡航，在模擬麋鹿測試的緊急變道時，ESP介入柔和，普通用戶駕駛容錯率更高；而255/45 R21輪胎路感更清晰，運動屬性更強，在85km/h的高速規避中，胎壁剛性與空氣懸掛的協同作用能讓車身側傾幅度更小，抓地力衰減更慢，轉向響應更精準。此外，極氪001的電機動力輸出、空氣懸架+CDC配置等硬件，也為輪胎性能的發揮提供了支撐：電機的快速響應助力轉向靈活度，空氣懸架可根據模式調整底盤特性，進一步增強穩定性與操控性，不過較重的車身在彎道中仍需克服慣性，制動距離存在優化空間。

值得注意的是，輪胎并非影響麋鹿測試的唯一因素，懸掛調校、電子穩定系統效率等也會產生作用，但輪胎作為車輛與路面接觸的唯一部件，其性能直接決定了抓地力的上限。極氪001通過不同輪胎規格與底盤配置的組合，實現了性能與舒適的平衡：家用版本側重安全舒適，性能版本強化操控極限，全系標配的ESP、可變轉向比等配置則確保了基礎安全底線。這種設計思路讓不同需求的用戶都能找到合適的選擇，也讓車輛在麋鹿測試中展現出適配場景的靈活表現。

綜合來看，輪胎規格是極氪001麋鹿測試成績差異的關鍵變量之一，它與車輛的底盤系統、動力輸出等形成協同效應，共同影響極限操控表現。極氪001通過梯度化的輪胎與底盤配置，既照顧了日常使用的舒適性，也為追求性能的用戶提供了更高的操控上限，這種平衡設計讓其在麋鹿測試中展現出符合定位的靈活表現，也體現了品牌對不同用戶需求的精準把握。