奇瑞風云T9的混動系統是插電混動（PHEV），而非油電混動。作為奇瑞旗下定位明確的插電混動中型SUV，其核心能源類型已通過官方參數標注、C-DM標識及可外接充電的動力電池配置形成多重驗證。該車型搭載奇瑞自研的鯤鵬混動C-DM系統，匹配混動專用DHT變速箱，結合1.5T渦輪增壓發動機與驅動電機，既保留了純電模式的低能耗優勢，也具備混動模式的長續航能力。從產品規劃來看，風云T9提供120km與210km兩種CLTC純電續航版本，支持快充（30%-80%僅需0.33小時）與慢充，同時覆蓋5座、7座兩種空間布局，既滿足城市日常純電通勤的低成本需求，也適配長途自駕的續航可靠性，充分體現了插電混動系統對多場景用車的適配性。

從核心參數來看，風云T9的插電混動屬性通過續航與充電配置進一步強化。120長續航版CLTC純電續航達120km，WLTC純電續航100km，30%-80%快充僅需0.33小時，慢充3小時即可充滿；210超長續航版CLTC純電續航提升至210km，WLTC純電續航160km，慢充時間雖延長至5.5小時，但快充效率與120版保持一致。這樣的續航覆蓋范圍，既滿足了大多數用戶日常通勤的純電需求，又能通過混動模式實現WLTC綜合1400km的長續航，解決長途出行的補能焦慮。

在混動系統性能上，不同版本的動力組合也體現了插電混動的技術優勢。120版采用1.5T發動機（156馬力）搭配單電機（204馬力），系統綜合功率達360馬力，綜合扭矩530N·m，0-100km/h加速7.8秒，動力輸出平順且強勁；210版則升級為1.5T發動機加雙電機的組合，電機總馬力提升至224馬力，系統綜合功率381馬力，綜合扭矩610N·m，進一步強化了動力性能。配合混動專用DHT變速箱，發動機與電機的動力切換更加流暢，既保證了動力響應速度，又優化了不同工況下的能耗表現。

從用戶體驗角度出發，風云T9的插電混動特性還帶來了實際的使用優勢。其全系標配7氣囊、L2級駕駛輔助系統，部分車型搭載高通8155芯片車機與540度全景影像，智能與安全配置兼顧；空間布局上，5座版后備廂容積819L，放倒后擴展至2065L，7座版采用2+3+2布局且第三排支持靠背調節，滿足家庭用戶的載物與多人出行需求。此外，插電混動車型無需繳納購置稅，日常使用成本更低，外放電功能還能支持露營等戶外場景，進一步豐富了用車場景的可能性。

綜合來看，風云T9的插電混動系統不僅在技術層面通過可外接充電的電池、多模式動力切換等特性明確區分于油電混動，更在實際使用中通過續航覆蓋、動力性能與場景適配性，充分發揮了插電混動車型的優勢，為用戶提供了兼顧經濟性與實用性的出行選擇。