艾瑞澤8的底盤調校以舒適性為核心取向，同時通過駕駛模式切換兼顧了一定的運動需求。作為奇瑞定位“全能家轎”的車型，它全系搭載前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的主流組合，這套結構本身就具備兼顧舒適與操控的基礎——多連桿后懸能精準過濾路面顛簸，讓日常通勤或長途乘坐時的細碎震動、減速帶沖擊都被柔和吸收，配合電動助力轉向的輕盈設定，為車內人員提供了扎實穩重的乘坐體驗。而全系標配的標準/舒適、經濟、運動三種駕駛模式，則讓它在舒適之外多了一份靈活：切換至運動模式后，動力響應（2.0T車型254馬力/390N·m、1.6T車型197馬力/290N·m）與轉向手感會同步收緊，底盤側向支撐性也略有提升，即便偶爾進行山路駕駛或激烈過彎，合理速度下的支撐性也完全能滿足需求，既貼合家庭用戶對舒適性的核心訴求，又能為追求駕駛樂趣的用戶提供補充選擇。

從實際駕駛場景來看，艾瑞澤8的底盤調校在不同路況下的表現都圍繞“舒適優先”的核心展開。日常行駛在城市不平整路面時，懸掛對大小顛簸的過濾比較到位，車內震動感柔和，不會出現生硬的沖擊感；高速行駛時車身穩定性不錯，給人扎實穩重的感覺，即便是快速通過起伏路段，車身也能保持平穩姿態，不會有漂浮感。而在激烈駕駛場景中，比如過彎時，偏舒適的懸掛確實會有相對明顯的側傾，但這一特性完全在合理范圍內，只要控制在日常駕駛的合理速度下，底盤的支撐性足夠應對山路或彎道需求，不會影響駕駛信心。

作為技術導向型品牌，奇瑞在艾瑞澤8的底盤調校上延續了“家用屬性優先，兼顧駕駛樂趣”的理念。這種調校思路與車型定位高度契合，既通過成熟的懸掛結構和精準的調校保證了家庭用戶最關注的舒適性，又借助豐富的駕駛模式和高效的動力總成，保留了年輕化、運動化的細節。無論是日常通勤、長途出行，還是偶爾體驗駕駛樂趣，艾瑞澤8的底盤都能提供適配的表現，滿足不同用戶的多元需求。

總的來說，艾瑞澤8的底盤調校以舒適為基礎，同時通過駕駛模式的切換實現了運動屬性的補充。它沒有盲目追求極致運動，而是在舒適性與操控性之間找到了平衡，既符合“全能家轎”的定位，也能滿足大多數用戶在不同場景下的駕駛需求，是一款調校成熟、兼顧實用與樂趣的家用轎車。